摘要:由S7-S3=4at2可知a= =2m/s2 由牛顿第二定律可知.mgsin37°-μmgcos37°=ma
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(2009?东莞模拟)(1)图一中螺旋测微器读数为
(2)某同学用如图三所示的装置测定重力加速度:
①电火花计时器频率为f=50Hz,工作电压为
②打出的纸带如图所示,实验时纸带的
③纸带上1至9各点为计时点,若测得相邻两点间的距离分别为S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7、S8其中S1为第1、2两点间距离,依次到S8为第8、9两点间距离.请写出计算加速度的公式:a=
f2
f2(结果用f和S1、S2等表示)由纸带所示数据可算出实验时的加速度为
④当地的重力加速度数值为9.8m/s2,请列出测量值与当地重力加速度的值有差异的一个原因
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1.997
1.997
mm.图二中游标卡尺(游标尺上有50个等分刻度)读数为1.094
1.094
cm.(2)某同学用如图三所示的装置测定重力加速度:
①电火花计时器频率为f=50Hz,工作电压为
220
220
.②打出的纸带如图所示,实验时纸带的
乙
乙
端应和重物相连接.(选填“甲”或“乙”)③纸带上1至9各点为计时点,若测得相邻两点间的距离分别为S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7、S8其中S1为第1、2两点间距离,依次到S8为第8、9两点间距离.请写出计算加速度的公式:a=
(s1+s2+s3+s4)-(s5+s6+s7+s8) |
16 |
(s1+s2+s3+s4)-(s5+s6+s7+s8) |
16 |
9.40
9.40
m/s2(结果保留三位有效数字)④当地的重力加速度数值为9.8m/s2,请列出测量值与当地重力加速度的值有差异的一个原因
打点计时器对纸带摩擦阻力
打点计时器对纸带摩擦阻力
.一位同学设计了用打点计时器测量小车沿斜面下滑的加速度的实验,实验装置示意图如图甲所示.已知打点计时器使用的电源的频率为50Hz,图乙是所打出的纸带的一段,用毫米刻度尺量得数据如下:s1=1.69cm,s2=2.28cm,s3=3.04cm,s4=3.82cm,s5=4.58cm,s6=5.36cm,s7=6.14cm.
(1)由图乙可知,相邻两计数点之间的时间间隔△t=
(2)利用所测数据计算小车沿斜面下滑的加速度时,有一数据不可靠,这一数据是
(3)去掉这一不可靠数据,利用其余数据可求出小车下滑的加速度大小a=
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(1)由图乙可知,相邻两计数点之间的时间间隔△t=
0.06
0.06
s;(2)利用所测数据计算小车沿斜面下滑的加速度时,有一数据不可靠,这一数据是
s1
s1
(填数据的字母代号);(3)去掉这一不可靠数据,利用其余数据可求出小车下滑的加速度大小a=
2.14
2.14
m/s2(取三位有效数字).某同学利用打点计时器探究小车速度随时间变化的关系,所用交流电的频率为50 Hz,如图为某次实验中得到的一条纸带的一部分,0、1、2、3、4、 5、6、7为计数点,相邻两计数点间还有3个打点未画出。从纸带上测出s1=3.20 cm,s2=4.74 cm,s3=6.40 cm,s4=8.02 cm,s5=9.64 cm,s6=11.28 cm,s7=12.84 cm。
(1)请通过计算,在下表空格内填入合适的数据(计算结果保留三位有效数字);
(2)根据表中数据,在所给的坐标系中作出v-t图象(以0计数点作为计时起点);如图所示,由图象可得,小车运动的加速度大小为________ m/s2。
在做“研究匀变速直线运动”的实验时,某同学得到一条用打点计时器打下的纸带如图1并在其上取了A、B、C、D、E、F等6个计数点(每相邻两个计数点间还有4个计时点,本图中没有画出)打点计时器接的是220V、50Hz的交变电流.他把一把毫米刻度尺放在纸带上,其零刻度和计数点A对.
(1)按照有效数字的读数规则读出相邻计数点AB、BC、CD、DE、EF间的距离s1、s2、s3、s4、s5,它们依次为
(2)由以上数据计算打点计时器在打B、C、D、E各点时,物体的即时速度vB、vC、vD、vE依次是
(3)试在图2给的坐标系中,用作v-t图象的方法,从图象中求物体的加速度
(4)如果当时电网中交变电流的频率是f=49Hz,而做实验的同学并不知道,那么由此引起的系统误差将使
加速度的测量值比实际值偏
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(1)按照有效数字的读数规则读出相邻计数点AB、BC、CD、DE、EF间的距离s1、s2、s3、s4、s5,它们依次为
1.00
1.00
cm、1.40
1.40
cm、1.80
1.80
cm、2.21
2.21
cm、2.61
2.61
cm.(2)由以上数据计算打点计时器在打B、C、D、E各点时,物体的即时速度vB、vC、vD、vE依次是
0.120
0.120
m/s、0.160
0.160
m/s、0.201
0.201
m/s、0.241
0.241
m/s.(3)试在图2给的坐标系中,用作v-t图象的方法,从图象中求物体的加速度
(4)如果当时电网中交变电流的频率是f=49Hz,而做实验的同学并不知道,那么由此引起的系统误差将使
加速度的测量值比实际值偏
大
大
.理由是:交流电的频率为49Hz,那么实际周期大于0.02s,根据运动学公式△x=at2得:真实的加速度值就会偏小,所以测量的加速度值与真实的加速度值相比是偏大的.
交流电的频率为49Hz,那么实际周期大于0.02s,根据运动学公式△x=at2得:真实的加速度值就会偏小,所以测量的加速度值与真实的加速度值相比是偏大的.
.Ⅰ.像打点计时器一样,光电计时器也是一种研究物体运动情况的常见计时仪器,其结构如图甲如示a、b分别是光电门的激光发射和接收装置.当有物体从a、b间通过时,光电计时器就可以显示物体的挡光时间.现利用图乙所示装置设计一个“探究物体运动的加速度与合外力、质量关系的实验,图中NQ是水平桌面、PQ是一端带有滑轮的长木板,1、2是固定在木板上的两个光电门(与之连接的两上光电计时器没有画出).小车上固定着用于挡光的窄片K,让小车从木板的顶端滑下,光电门各自连接的计时器显示窄片K的挡光时间分别为t1和t2.
(1)用游标卡尺测量窄片K的宽度d(已知L>>d),光电门1,2各自连接的计时器显示的挡光时间分别为t1、t2.则窄片K通过光电门1的速度表达式v1=
.
(2)用米尺测量两光电门间距为L,则小车的加速度表达式a=
.
(3)该实验中,为了把砂和砂桶拉车的力当作小车受的合外力,就必须平衡小车受到的摩擦力,正确的做法是
(4)实验中,有位同学通过测量,把砂和砂桶的重力当作小车的合外力F,作出a-F图线,如图丙中的实线所示.试分析:图线不通过坐标原点O的原因是
Ⅱ.(1)电磁打点计时器是一种计时的仪器,使用时要注意调节好振针的高度,如果振针的位置过低,打出的纸带的点迹是
a、按装置安装好器材并连好电路
b、接通电源,释放纸带,让重锤由静止开始自由下落
c、关闭电源,取出纸带.更换纸带,重复步骤b,打出几条纸带
d、选择一条符合实验要求的纸带,数据如图2(相邻计数点的时间为T),
(2)进行数据处理
①若是探究重力做功和物体动能的变化的关系.需求出重锤运动到各计数点的瞬时速度,试表示在B点时重锤运动的瞬时速度VB=
.
②若是测量重力加速度g.为减少实验的偶然误差,采用逐差法处理数据,则加速度大小可以表示为g=
.
③如果求出的加速度值与当地重力加速度公认的值g′有较大差距,说明实验过程存在较大的阻力,若要测出阻力的大小,则还需测量的物理量是
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(1)用游标卡尺测量窄片K的宽度d(已知L>>d),光电门1,2各自连接的计时器显示的挡光时间分别为t1、t2.则窄片K通过光电门1的速度表达式v1=
d |
t1 |
d |
t1 |
(2)用米尺测量两光电门间距为L,则小车的加速度表达式a=
(
| ||||
2L
|
(
| ||||
2L
|
(3)该实验中,为了把砂和砂桶拉车的力当作小车受的合外力,就必须平衡小车受到的摩擦力,正确的做法是
不挂砂和砂桶,调节长木板的倾角,轻推小车让其下滑,直至两个光电门的读数相等为止
不挂砂和砂桶,调节长木板的倾角,轻推小车让其下滑,直至两个光电门的读数相等为止
_.(4)实验中,有位同学通过测量,把砂和砂桶的重力当作小车的合外力F,作出a-F图线,如图丙中的实线所示.试分析:图线不通过坐标原点O的原因是
平衡摩擦力时木板倾角太大
平衡摩擦力时木板倾角太大
;曲线上部弯曲的原因没有满足小车质量远大于砂和砂桶的质量
没有满足小车质量远大于砂和砂桶的质量
.Ⅱ.(1)电磁打点计时器是一种计时的仪器,使用时要注意调节好振针的高度,如果振针的位置过低,打出的纸带的点迹是
短线
短线
,还会对纸带产生较大阻力
较大阻力
,对实验结果有较大的影响.利用打点计时器和如图1的其它器材可以开展多项实验探究,其主要步骤如下:a、按装置安装好器材并连好电路
b、接通电源,释放纸带,让重锤由静止开始自由下落
c、关闭电源,取出纸带.更换纸带,重复步骤b,打出几条纸带
d、选择一条符合实验要求的纸带,数据如图2(相邻计数点的时间为T),
(2)进行数据处理
①若是探究重力做功和物体动能的变化的关系.需求出重锤运动到各计数点的瞬时速度,试表示在B点时重锤运动的瞬时速度VB=
s2+s3 |
2T |
s2+s3 |
2T |
②若是测量重力加速度g.为减少实验的偶然误差,采用逐差法处理数据,则加速度大小可以表示为g=
(S3+S4)-(S1+S2 ) |
4T2 |
(S3+S4)-(S1+S2 ) |
4T2 |
③如果求出的加速度值与当地重力加速度公认的值g′有较大差距,说明实验过程存在较大的阻力,若要测出阻力的大小,则还需测量的物理量是
重锤的质量m
重锤的质量m
.试用这些物理量和纸带上的数据符号表示出重锤在下落的过程中受到的平均阻力大小F=m〔g′-
〕
(S3+S4)-(S1+S2 ) |
4T2 |
m〔g′-
〕
.(S3+S4)-(S1+S2 ) |
4T2 |