某实验小组采用如图甲所示的装置探究“动能定理”。图中小车内可放置砝码；实验中，小车碰到制动装置时，钩码尚未到达地面，打点计时器工作频率为50 Hz。

   （1）实验的部分步骤如下：

       ①在小车中放入砝码，把纸带穿过打点计时器，连在小车后端，用细线连接小车和钩码；

       ②将小车停在打点计时器附近，       ，      ，小车拖动纸带，打点计时器在纸带上打下一列点，关闭电源；

       ③改变钩码或小车中砝码的数量，更换纸带，重复②的操作。

   （2）如图乙是某次实验得到的一条纸带，在纸带上选择起始点0及多个计数点A、B、C、D、E、……，可获得各计数点刻度值s，求出对应时刻小车的瞬时速度V，则D点对应的刻度值为s_D=        cm，D点对应的速度大小为v_D=         m/s。

   （3）下表是某同学在改变钩码或小车中砝码的数量时得到的数据。其中M是小车质量M₁与小车中砝码质量m之和，是纸带上某两点的速度的平方差，可以据此计算出动能变化量△E；F是钩码所受重力的大小，W是在以上两点间F所作的功。

由上表数据可以看出，W总是大于△E，其主要原因是；钩码的重力大于小车实际受到的拉力造成了误差，还有                 。