摘要:A.先变大后变小 B.先变小后变大C.保持不变 D.条件不够充分.无法确定?
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A.如图甲所示,导体框架abcd放在倾角θ的绝缘光滑斜面上,质量为m的导体棒PQ放在ab、cd上,且正好卡在垂直于斜面的四枚光滑小钉之间.回路总电阻为R,整个装置放在垂直于框架平面的变化的磁场中,磁场的磁感强度B随时间t的变化情况如图乙所示.则在0-t s内,回路内的感应电流I及PQ与小钉间的弹力N的大小变化情况可能是( )
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A、B两辆小汽车(均可视为质点)在一条平直的公路上同向行驶,当B车在A车前方40m处时开始计时,此时B车的速度为V1=4m/s,A车的速度为V2=2m/s,从此时开始B车做加速度为a1=2m/s2的匀加速直线运动,A车则先匀加速一段时间后加速度突变为0,再经过一段时间,在 t=12s时A车追上B车,且追上时二者速度相等.求:
(1)A车加速阶段的加速度a2是多大?
(2)在A车追上B车前两车的最大距离△Xm是多少?
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(1)A车加速阶段的加速度a2是多大?
(2)在A车追上B车前两车的最大距离△Xm是多少?
实验小组利用DIS系统,观察超重和失重现象.他们在学校电梯房内做实验,在电梯天花板上固定一个力传感器,测量挂钩向下,并在钩上悬挂一个重为10N的钩码,在电梯运动过程中,计算机显示屏上显示出如图所示图线,根据图线分析可得出的正确说法是
- A.该图线显示了力传感器对钩码的拉力大小随时间的变化情况
- B.从时刻t1到t2,钩码处于失重状态,从时刻t3到t4,钩码处于超重状态
- C.电梯可能开始在15楼,先加速向下,接着匀速向下,再减速向下,最后停在1楼
- D.电梯可能开始在1楼,先加速向上,接着匀速向上,再减速向上,最后停在15楼
如图7,A.B两点各放一电荷量均为Q的等量异种电荷,有一竖直放置的光滑绝缘细杆在两电荷连线的垂直平分线上,a.b.c是杆上的三点,且ab=bc=l,b.c关于两电荷连线对称.质量为m.带正电荷q的小环套在细杆上,自a点由静止释放,则 ( )
A.小环做变加速直线运动
B.小环通过c点时速度为
C.小环从b到c速度可能先减小后增大
D.小环做匀加速直线运动
查看习题详情和答案>>(1).如图所示为某同学所安装的“验证牛顿第二定律”的实验装置,在图示状态下,开始做实验,该同学有装置和操作中的主要错误是:
(2)在“验证牛顿第二定律”的实验中,为了使小车受到合外力等于小沙桶和沙的总重量,通常采用如下两个措施:(A)平衡摩擦力:将长木板无滑轮的一端下面垫一小木块,反复移动木块的位置,直到小车在小桶的拉动下带动纸带与小车一起做匀速直线运动;(B)调整沙的多少,使沙和小沙桶的总质量m远小于小车和砝码的总质量M.请问:
①以上哪一个措施中有何重大错误?
②在改正了上述错误之后,保持小车及砝码质量M不变.反复改变沙的质量,并测得一系列数据,结果发现小车受到的合外力(小桶及砂重量)与加速度的比值略大于小车及砝码质量M,经检查发现滑轮非常光滑,打点计时器工作正常,且事先基本上平衡了摩擦力,那么出现这种情况的主要原因是什么?
(3)图乙是上述实验打出的一条纸带,已知打点计时器的打点周期是0.02s,结合图乙给出的数据(单位cm),求出小车运动加速度的大小为
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①长木板右端未垫高以平衡摩擦力;②电源应改用6V交流电源;③牵引小车的细线没有与木板平行;④开始实验时,小车离打点计时器太远.
①长木板右端未垫高以平衡摩擦力;②电源应改用6V交流电源;③牵引小车的细线没有与木板平行;④开始实验时,小车离打点计时器太远.
(2)在“验证牛顿第二定律”的实验中,为了使小车受到合外力等于小沙桶和沙的总重量,通常采用如下两个措施:(A)平衡摩擦力:将长木板无滑轮的一端下面垫一小木块,反复移动木块的位置,直到小车在小桶的拉动下带动纸带与小车一起做匀速直线运动;(B)调整沙的多少,使沙和小沙桶的总质量m远小于小车和砝码的总质量M.请问:
①以上哪一个措施中有何重大错误?
A
A
②在改正了上述错误之后,保持小车及砝码质量M不变.反复改变沙的质量,并测得一系列数据,结果发现小车受到的合外力(小桶及砂重量)与加速度的比值略大于小车及砝码质量M,经检查发现滑轮非常光滑,打点计时器工作正常,且事先基本上平衡了摩擦力,那么出现这种情况的主要原因是什么?
由于小桶及砂的失重,拉小车的合外力F<mg,而处理数据时又将F=mg处理
由于小桶及砂的失重,拉小车的合外力F<mg,而处理数据时又将F=mg处理
(3)图乙是上述实验打出的一条纸带,已知打点计时器的打点周期是0.02s,结合图乙给出的数据(单位cm),求出小车运动加速度的大小为
4.0
4.0
m/s2,并求出纸带中P点瞬时速度大小为2.6
2.6
m/s(计算结果均保留2位有效数字)