（28分）阅读下面材料，回答下列问题。

【材料一】南海的区位与资源 南海是联系中国与世界各地非常重要的海上通道，南海岛礁附近海域拥有丰富的资源，如渔业资源、航道资源，特别是石油、天然气资源。
【材料二】由于经济的快速发展，我国的能源消费量年年攀升，目前已占世界第二位，其中石油的需求量激增，已经取代日本，成为仅次于美国的世界第二大原油消费国，对能源进口的依赖程度在进一步提高。
2003年起，我国开始在镇海、舟山、黄岛、大连四个沿海地区建设第一批战略石油储备基地，储备能力总计1400万吨；目前，二期战略石油储备基地建设进展顺利，计划建8个基地，包括广东湛江和惠州、甘肃兰州、江苏金坛、辽宁锦州、天津等地，预计2012年全面完工；2011年4月，我国战略石油储备基地三期工程正在规划中，重庆市万州区、海南省和河北省曹妃甸都有望入选
【材料三】从2011年6月4日公布的渤海漏油事故已经使840平方公里海域水质被污染，目前正在封堵漏油点，对海洋环境的治理随后开展。
（1）南海是_______洋和_______洋之间的海上走廊。控制了南海岛礁，就意味着控制了从_________海峡到日本、从新加坡到香港、从东亚到西亚、非洲和欧洲的多数海上通道。
（2）南海周边国家和地区的主要农业地域类型是_______，气候条件的共同点是______。
（3）我国前两批石油储备基地中（除兰州）选址的主要区位因素是_____、_____、_____等。
（4）中科炼化（中国和科威特合资广东石油冶炼和石油化工）项目从广州南沙移到湛江的原因是___________、_________等。
（5）根据对渤海漏油事故的关注和思考，解决沿海地区开发和海洋环境保护之间矛盾的措施有_________、_________、_________等。

（28分）阅读下面材料，回答下列问题。

【材料一】南海的区位与资源  南海是联系中国与世界各地非常重要的海上通道，南海岛礁附近海域拥有丰富的资源，如渔业资源、航道资源，特别是石油、天然气资源。

【材料二】由于经济的快速发展，我国的能源消费量年年攀升，目前已占世界第二位，其中石油的需求量激增，已经取代日本，成为仅次于美国的世界第二大原油消费国，对能源进口的依赖程度在进一步提高。

2003年起，我国开始在镇海、舟山、黄岛、大连四个沿海地区建设第一批战略石油储备基地，储备能力总计1400万吨；目前，二期战略石油储备基地建设进展顺利，计划建8个基地，包括广东湛江和惠州、甘肃兰州、江苏金坛、辽宁锦州、天津等地，预计2012年全面完工；2011年4月，我国战略石油储备基地三期工程正在规划中，重庆市万州区、海南省和河北省曹妃甸都有望入选

【材料三】从2011年6月4日公布的渤海漏油事故已经使840平方公里海域水质被污染，目前正在封堵漏油点，对海洋环境的治理随后开展。

（1）南海是       洋和       洋之间的海上走廊。控制了南海岛礁，就意味着控制了从         海峡到日本、从新加坡到香港、从东亚到西亚、非洲和欧洲的多数海上通道。

（2）南海周边国家和地区的主要农业地域类型是       ，气候条件的共同点是      。

（3）我国前两批石油储备基地中（除兰州）选址的主要区位因素是     、     、     等。

（4）中科炼化（中国和科威特合资广东石油冶炼和石油化工）项目从广州南沙移到湛江的原因是           、         等。

（5）根据对渤海漏油事故的关注和思考，解决沿海地区开发和海洋环境保护之间矛盾的措施有         、         、         等。

集装箱航运的发展始于1956年，于20世纪60年代末在全球范围迅速发展。

材料一   见图。

材料二：全球主要集装箱港口类型演化表（数量：个；规模：%）

材料三：国内外集装箱生成能力和价值比较见表（单位：TEU/百万美元、万美元/ TEU）

             注：集装箱生成率——单位贸易量的集装箱生成量

                 集装箱价值——单位集装箱的贸易价值

根据上述资料，结合所学知识，回答（1）-（3）题。

（1）关于世界集装箱港口的演化过程的叙述，正确的是           

A．1970年全球集装箱港形成两大集群：北美和西欧    

B．1975年全球集装箱港形成三大集群：北美、西欧和东亚

C．20世纪90年代以来东亚成为全球集装箱港口体系的重心

D．21世纪以前全球集装箱港口主要分布在发达国家

E．21世纪以来中国集装箱港迅速崛起

（2）全球主要集装箱港口类型演化过程中，最先兴起的是                型港口，20世纪90年代始，区位对集装箱港的影响日益显著，                   型港口日益增多。我国的香港和东南亚的新加坡属于                   型港口。

（3）港口是海运的起讫点，货物是其发展的源泉；而货物生成能力取决于腹地经济（港口集散物资的地域叫做这个港口的腹地，即为港口提供出口物资和进口销售商品的范围。），因此腹地是决定港口发展的主要驱动力。结合以上资料，说出世界制造业重心的转移轨迹；借鉴发达国家工业发展经验，并指出我国今后工业发展的方向。