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读“我国物流企业分布图”，分析回答
中国物流企业的总部分布格局正确的是
A.北方多于南方 B.所有省会城市都有物流企业总部
C. 沿海港口城市的企业总部多 D.总部的区位由高层级的城市向低层级的城市演变
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中国物流企业的总部分布格局正确的是
A.北方多于南方 B.所有省会城市都有物流企业总部
C. 沿海港口城市的企业总部多 D.总部的区位由高层级的城市向低层级的城市演变
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1.中国物流企业的总部分布格局正确的是
- A.北方多于南方
- B.所有省会城市都有物流企业总部
- C.沿海港口城市的企业总部多
- D.总部的区位由高层级的城市向低层级的城市演变
2.北京和上海的总部数量多，规模相当，其共同原因是
- A.金融、商业、交通枢纽中心，通讯条件便利，物流市场庞大
- B.港口贸易量大，国内外货物贸易量大
- C.服务业部门支持数量少
- D.我国经济和政治中心，便于政府部门联系，了解物流政策
读所给材料，回答问题。（6分）
材料一 厦深铁路北起福建省厦门市，向南经漳州、潮汕地区至深圳，北接福厦铁路和在建的龙厦铁路，并与既有的鹰厦铁路相通，南连广深铁路和在建的广深港客运专线、广深城际和深茂铁路，是我国规划的“四纵四横”快速客运通道——杭（州）甬（宁波）深（圳）客运专线的重要组成部分。这条纵线全程贯通后，将大大缩短浙江、福建、广东间的铁路运输距离，贯通中国经济“引擎”——长江三角洲与珠江三角洲，对带动东南沿海经济发展将极具意义。
材料二
（1）下列关于厦深铁路的说法不正确的是_____________。（2分）
A. 起点和终点都是我国的经济特区
B. 建设厦深铁路有助于完善我国的交通网和巩固国防
C. 沿线地区人口稠密，很多地方被称为“侨乡”
D. 有利于促进沿线少数民族脱贫致富
（2）简述厦门港口发展的有利条件：（自然和社会经济因素各写一点）（4分）
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材料一 厦深铁路北起福建省厦门市，向南经漳州、潮汕地区至深圳，北接福厦铁路和在建的龙厦铁路，并与既有的鹰厦铁路相通，南连广深铁路和在建的广深港客运专线、广深城际和深茂铁路，是我国规划的“四纵四横”快速客运通道——杭（州）甬（宁波）深（圳）客运专线的重要组成部分。这条纵线全程贯通后，将大大缩短浙江、福建、广东间的铁路运输距离，贯通中国经济“引擎”——长江三角洲与珠江三角洲，对带动东南沿海经济发展将极具意义。
材料二
（1）下列关于厦深铁路的说法不正确的是_____________。（2分）
A. 起点和终点都是我国的经济特区
B. 建设厦深铁路有助于完善我国的交通网和巩固国防
C. 沿线地区人口稠密，很多地方被称为“侨乡”
D. 有利于促进沿线少数民族脱贫致富
（2）简述厦门港口发展的有利条件：（自然和社会经济因素各写一点）（4分）
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