摘要：A．在a轨道上运动时角速度较大B．在a轨道上运动时线速度较大C．在a轨道上运动时摩托车对侧壁的压力较大D．在a轨道上运动时摩托车和运动员所受的向心力较大
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I．在“验证力的平行四边形法则”实验中，用到的物理研究方法是
（1）
II．在“探究加速度与物体质量、物体所受合力的关系”活动中，某小组设计了如图甲所示的实验装置．图中上下两层水平轨道表面光滑，两小车前端系上细线，细线跨过滑轮并挂上砝码盘，两小车尾部细线连到控制装置上，实验时通过控制装置使两小车同时开始运动，然后同时停止．
（1）在安装实验装置时，应调整滑轮的高度，使
（2）本实验通过比较两小车的位移来比较小车加速度的大小，能这样比较，是因为
（3）实验中获得数据如下表所示：
小车Ⅰ、Ⅱ的质量m均为200g．
在第1次实验中小车Ⅰ从图乙中的A点运动到B点，请将测量结果填到表中空格处．通过分析，可知表中第
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等效替代法
等效替代法
．然后通过细线用两个互成角度的弹簧秤来拉橡皮条，使橡皮条伸长到某一点O，此时需记录：（1）
结点O的位置
结点O的位置
，（2）拉力F1、F2的方向
拉力F1、F2的方向
，（3）两把弹簧秤的示数
两把弹簧秤的示数
．II．在“探究加速度与物体质量、物体所受合力的关系”活动中，某小组设计了如图甲所示的实验装置．图中上下两层水平轨道表面光滑，两小车前端系上细线，细线跨过滑轮并挂上砝码盘，两小车尾部细线连到控制装置上，实验时通过控制装置使两小车同时开始运动，然后同时停止．
（1）在安装实验装置时，应调整滑轮的高度，使
细线与轨道平行（或水平）
细线与轨道平行（或水平）
；在实验时，为减小系统误差，应使砝码盘和砝码的总质量远小于
远小于
小车的质量（选填“远大于”、“远小于”、“等于”）．（2）本实验通过比较两小车的位移来比较小车加速度的大小，能这样比较，是因为
两小车从静止开始作匀加速直线运动，且两小车的运动时间相等
两小车从静止开始作匀加速直线运动，且两小车的运动时间相等
．（3）实验中获得数据如下表所示：
小车Ⅰ、Ⅱ的质量m均为200g．
| 实验次数 | 小车 | 拉力F/N | 位移s/cm |
| 1 | Ⅰ | 0.1 | |
| Ⅱ | 0.2 | 46.51 | |
| 2 | Ⅰ | 0.2 | 29.04 |
| Ⅱ | 0.3 | 43.63 | |
| 3 | Ⅰ | 0.3 | 41.16 |
| Ⅱ | 0.4 | 44.80 | |
| 4 | Ⅰ | 0.4 | 36.43 |
| Ⅱ | 0.5 | 45.56 |
3
3
次实验数据存在明显错误，应舍弃．
I．在“验证力的平行四边形法则”实验中，用到的物理研究方法是______．然后通过细线用两个互成角度的弹簧秤来拉橡皮条，使橡皮条伸长到某一点O，此时需记录：
（1）______，（2）______，（3）______．
II．在“探究加速度与物体质量、物体所受合力的关系”活动中，某小组设计了如图甲所示的实验装置．图中上下两层水平轨道表面光滑，两小车前端系上细线，细线跨过滑轮并挂上砝码盘，两小车尾部细线连到控制装置上，实验时通过控制装置使两小车同时开始运动，然后同时停止．
（1）在安装实验装置时，应调整滑轮的高度，使______；在实验时，为减小系统误差，应使砝码盘和砝码的总质量______小车的质量（选填“远大于”、“远小于”、“等于”）．
（2）本实验通过比较两小车的位移来比较小车加速度的大小，能这样比较，是因为______．
（3）实验中获得数据如下表所示：
小车Ⅰ、Ⅱ的质量m均为200g．
在第1次实验中小车Ⅰ从图乙中的A点运动到B点，请将测量结果填到表中空格处．通过分析，可知表中第______次实验数据存在明显错误，应舍弃．
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（1）______，（2）______，（3）______．
II．在“探究加速度与物体质量、物体所受合力的关系”活动中，某小组设计了如图甲所示的实验装置．图中上下两层水平轨道表面光滑，两小车前端系上细线，细线跨过滑轮并挂上砝码盘，两小车尾部细线连到控制装置上，实验时通过控制装置使两小车同时开始运动，然后同时停止．
（1）在安装实验装置时，应调整滑轮的高度，使______；在实验时，为减小系统误差，应使砝码盘和砝码的总质量______小车的质量（选填“远大于”、“远小于”、“等于”）．
（2）本实验通过比较两小车的位移来比较小车加速度的大小，能这样比较，是因为______．
（3）实验中获得数据如下表所示：
小车Ⅰ、Ⅱ的质量m均为200g．
| 实验次数 | 小车 | 拉力F/N | 位移s/cm |
| 1 | Ⅰ | 0.1 | |
| Ⅱ | 0.2 | 46.51 | |
| 2 | Ⅰ | 0.2 | 29.04 |
| Ⅱ | 0.3 | 43.63 | |
| 3 | Ⅰ | 0.3 | 41.16 |
| Ⅱ | 0.4 | 44.80 | |
| 4 | Ⅰ | 0.4 | 36.43 |
| Ⅱ | 0.5 | 45.56 |
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“用DIS研究加速度与力的关系”的实验装置如图（a）所示．实验中通过增加钩码的数量，多次测量，可得小车运动的加速度a和所受拉力F的关系图象．他们在轨道水平和倾斜的两种情况下分别做了实验，得到了两条a-F图线，如图（b）所示．
（1）图线 是在轨道右侧抬高成为斜面情况下得到的；（选填“①”或“②”）
（2）在轨道水平时小车运动的阻力f= ；
（3）（单选）图（b）中，拉力F较大时，a-F图线明显弯曲，产生误差．为消除此误差可采取的措施是 ．
A．调整轨道的倾角，在未挂钩码时使小车能在轨道上匀速运动．
B．在增加钩码数量的同时在小车上增加砝码，使钩码的总质量始终远小于小车的总质量．
C．在钩码与细绳之间接入一力传感器，用力传感器读数代替钩码的重力．
D．更换实验中使用的钩码规格，采用质量较小的钩码进行上述实验．
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（1）图线
（2）在轨道水平时小车运动的阻力f=
（3）（单选）图（b）中，拉力F较大时，a-F图线明显弯曲，产生误差．为消除此误差可采取的措施是
A．调整轨道的倾角，在未挂钩码时使小车能在轨道上匀速运动．
B．在增加钩码数量的同时在小车上增加砝码，使钩码的总质量始终远小于小车的总质量．
C．在钩码与细绳之间接入一力传感器，用力传感器读数代替钩码的重力．
D．更换实验中使用的钩码规格，采用质量较小的钩码进行上述实验．
“用DIS研究加速度与力的关系”的实验装置如图（a）所示．实验中通过增加钩码的数量，多次测量，可得小车运动的加速度a和所受拉力F的关系图象．他们在轨道水平和倾斜的两种情况下分别做了实验，得到了两条a-F图线，如图（b）所示．
（1）图线______是在轨道右侧抬高成为斜面情况下得到的；（选填“①”或“②”）
（2）在轨道水平时小车运动的阻力f=______；
（3）图（b）中，拉力F较大时，a-F图线明显弯曲，产生误差．为消除此误差可采取的措施是______．
A．调整轨道的倾角，在未挂钩码时使小车能在轨道上匀速运动．
B．在增加钩码数量的同时在小车上增加砝码，使钩码的总质量始终远小于小车的总质量．
C．在钩码与细绳之间接入一力传感器，用力传感器读数代替钩码的重力．
D．更换实验中使用的钩码规格，采用质量较小的钩码进行上述实验．
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“用DIS研究加速度与力的关系”的实验装置如图(a)所示．实验中通过增加钩码的数量，多次测量，可得小车运动的加速度a和所受拉力F的关系图象．他们在轨道水平和倾斜的两种情况下分别做了实验，得到了两条a－F图线，如图(b)所示．
(1)图线________是在轨道右侧抬高成为斜面情况下得到的；(选填“①”或“②”)
(2)在轨道水平时小车运动的阻力f＝________；
(3)(单选)图(b)中，拉力F较大时，a－F图线明显弯曲，产生误差．为消除此误差可采取的措施是________．
A．调整轨道的倾角，在未挂钩码时使小车能在轨道上匀速运动．
B．在增加钩码数量的同时在小车上增加砝码，使钩码的总质量始终远小于小车的总质量．
C．在钩码与细绳之间接入一力传感器，用力传感器读数代替钩码的重力．
D．更换实验中使用的钩码规格，采用质量较小的钩码进行上述实验．