摘要：24．2006年7月1日青藏铁路格拉段东起青海格尔木.西至西藏拉萨.全长1118千米.正式开通.格拉段地质复杂.沿途经过海拔4000米以上地段达960千米.翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米.其中约600千米位于多年冻土地段.大部分线路处于“生命禁区 和“无人区 .青藏铁路成为全球海拔最高和最长的高原铁路.
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2006年7月1日青藏铁路格拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨，全长1118千米，正式开通．格拉段地质复杂，沿途经过海拔4000米以上地段达960千米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，其中约600千米位于多年冻土地段，大部分线路处于“生命禁区”和“无人区”，青藏铁路成为全球海拔最高和最长的高原铁路．（1）青藏高原修建时遇到的三大难题是多年冻土、生态脆弱与高寒缺氧，造成三大问题的主导原因是
A．地形多种多样，山区面积广大 B．地势高，平均海拔超过4000米 C．太阳辐射强度大 D．是亚洲许多大河的源头
（2）青藏铁路经过的主要地形区是
（3）青藏铁路建成后，从西藏运出的货物，下列不可能的是
A．哈密瓜 B．青稞酒 C．牦牛制革 D．藏药
（4）青藏铁路某些路段，采用了以桥代路的方式，主要原因
（5）小明听当地人说，山上的积雪每年都在减少，冰川在后退．请你帮小明分析出现这种现象的主要原因
2006年7月1日青藏铁路格拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨，全长1118千米，正式开通．格拉段地质复杂，沿途经过海拔4000米以上地段达960千米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，其中约600千米位于多年冻土地段，大部分线路处于“生命禁区”和“无人区”，青藏铁路成为全球海拔最高和最长的高原铁路．
（1）青藏高原修建时遇到的三大难题是多年冻土、生态脆弱与高寒缺氧，造成三大问题的主导原因是______
A．地形多种多样，山区面积广大 B．地势高，平均海拔超过4000米 C．太阳辐射强度大 D．是亚洲许多大河的源头
（2）青藏铁路经过的主要地形区是______
（3）青藏铁路建成后，从西藏运出的货物，下列不可能的是______
A．哈密瓜 B．青稞酒 C．牦牛制革 D．藏药
（4）青藏铁路某些路段，采用了以桥代路的方式，主要原因______．
（5）小明听当地人说，山上的积雪每年都在减少，冰川在后退．请你帮小明分析出现这种现象的主要原因______．
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材料：青藏铁路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里．其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营．青藏铁路格尔木至拉萨段，翻越唐古拉山至拉萨，全长1142公里．其中新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工，2006年7月1日试运行全面启动．青藏铁路建设面临着脆弱的生态、高寒缺氧的环境和多年冻土的地质构造等三大世界铁路建设难题，青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路．（1）2001年后修建的青藏铁路起点是
（2）青藏铁路建设面临哪“三大难题”？
（3）青藏铁路经过青海、西藏两个省区，该地区的自然环境特征是
材料：青藏铁路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里．其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营．青藏铁路格尔木至拉萨段，翻越唐古拉山至拉萨，全长1142公里．其中新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工，2006年7月1日试运行全面启动．青藏铁路建设面临着脆弱的生态、高寒缺氧的环境和多年冻土的地质构造等三大世界铁路建设难题，青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路．