摘要：37．如图所示的是世界上最长的跨海大桥--杭州湾跨海大桥.全长36千米.设计时速100千米.中考资源网大桥已于2008年5月1日通车.至此上海到宁波的陆路距离缩短了120多千米.中考资源网 (1)若某轿车以60千瓦的功率.按大桥设计时速匀速从上海到宁波可节省约 ▲ 小时的时间.轿车在行驶过程中受到的阻力为多大? (2)大桥施工时.要向海中沉放大量的施工构件.假设一正方体构件被缓缓吊入海水中.在沉入过程中.其下表面到水面的距离h逐渐增大.随着h的增大.正方体构件所受浮力F1.钢绳拉力F2的变化如图乙所示.中考资源网图中反映钢绳拉力F2随h变化的图线是 ▲ .中考资源网该正方体构件所受的最大浮力为多少牛顿?(海水的密度取1.03×103千克/米3)
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如图所示的是世界上最长的跨海大桥--杭州湾跨海大桥，全长36千米，设计时速100千米．已于2008年5月1日通车，至此上海到宁波的陆路距离缩短了120多千米．
（1）若某轿车以60千瓦的功率、按大桥设计时速匀速通过，则通过整座大桥需要 小时，轿车在行驶过程中受到的阻力为 牛顿．
（2）大桥施工时，要向海中沉放大量的施工构件，假设一正方体构件被缓缓吊入海水中（如图甲所示），在沉入过程中，其下表面到水面的距离h逐渐增大，随着h的增大，正方体构件所受浮力F1、钢绳拉力F2的变化如图乙所示．图中反映钢绳拉力F2随h变化的图线是 （填序号）．该正方体构件所受的最大浮力为 牛顿．（海水的密度取1.03×103千克/米3，g=10N/kg）
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（1）若某轿车以60千瓦的功率、按大桥设计时速匀速通过，则通过整座大桥需要
（2）大桥施工时，要向海中沉放大量的施工构件，假设一正方体构件被缓缓吊入海水中（如图甲所示），在沉入过程中，其下表面到水面的距离h逐渐增大，随着h的增大，正方体构件所受浮力F1、钢绳拉力F2的变化如图乙所示．图中反映钢绳拉力F2随h变化的图线是
如图所示的是世界上最长的跨海大桥--杭州湾跨海大桥，全长36千米，设计时速100千米．已于2008年5月1日通车，至此上海到宁波的陆路距离缩短了120多千米．
（1）若某轿车以60千瓦的功率、按大桥设计时速匀速通过，则通过整座大桥需要________小时，轿车在行驶过程中受到的阻力为________牛顿．
（2）大桥施工时，要向海中沉放大量的施工构件，假设一正方体构件被缓缓吊入海水中（如图甲所示），在沉入过程中，其下表面到水面的距离h逐渐增大，随着h的增大，正方体构件所受浮力F1、钢绳拉力F2的变化如图乙所示．图中反映钢绳拉力F2随h变化的图线是________（填序号）．该正方体构件所受的最大浮力为________牛顿．（海水的密度取1.03×103千克/米3，g=10N/kg）
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如图所示的是世界上最长的跨海大桥--杭州湾跨海大桥，全长36千米，设计时速100千米．已于2008年5月1日通车，至此上海到宁波的陆路距离缩短了120多千米．
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（2）大桥施工时，要向海中沉放大量的施工构件，假设一正方体构件被缓缓吊入海水中（如图甲所示），在沉入过程中，其下表面到水面的距离h逐渐增大，随着h的增大，正方体构件所受浮力F1、钢绳拉力F2的变化如图乙所示．图中反映钢绳拉力F2随h变化的图线是______（填序号）．该正方体构件所受的最大浮力为______牛顿．（海水的密度取1.03×103千克/米3，g=10N/kg）
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如图所示的是世界上最长的跨海大桥--杭州湾跨海大桥，全长36千米，设计时速100千米．已于2008年5月1日通车，至此上海到宁波的陆路距离缩短了120多千米．
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（1）若某轿车以60千瓦的功率、按大桥设计时速匀速通过，则通过整座大桥需要______小时，轿车在行驶过程中受到的阻力为______牛顿．
（2）大桥施工时，要向海中沉放大量的施工构件，假设一正方体构件被缓缓吊入海水中（如图甲所示），在沉入过程中，其下表面到水面的距离h逐渐增大，随着h的增大，正方体构件所受浮力F1、钢绳拉力F2的变化如图乙所示．图中反映钢绳拉力F2随h变化的图线是______（填序号）．该正方体构件所受的最大浮力为______牛顿．（海水的密度取1.03×103千克/米3，g=10N/kg）
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