摘要：14．2010年10月14日国务院常务会议原则通过草案.草案将车船税分7 个梯度按照排量进行征税.排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻.大排量乘用车税负则大幅增加.按照不同排量实施阶梯式征税是为了 ①增加财政收入.刺激经济增长 ②鼓励发展小排量汽车.促进产业结构优化 ③抑制汽车消费.缓解资源压力 ④引导消费者节能减排.绿色消费 A．①② B．③④ C．①③ D．②④

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