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图3为“某县城和火车站间公路规划方案图”。其中，方案①是AB线；方案②是AC—CD—BD线；方案③是AB线，另设支线ED和FC；方案④是AB、AC、AD线。据此，回答9—10题。
9．能保证B、C、D三地与火车站交通最
|
A．① B．② C．③ D．④
10．综合考虑四种方案的利弊，最佳方案是
A．① B．② C．③ D．④
查看习题详情和答案>>图3为“某县城和火车站间公路规划方案图”。其中，方案①是AB线；方案②是AC—CD—BD线；方案③是AB线，另设支线ED和FC；方案④是AB、AC、AD线。据此，回答9—10题。
9．能保证B、C、D三地与火车站交通最
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A．① B．② C．③ D．④
10．综合考虑四种方案的利弊，最佳方案是
A．① B．② C．③ D．④
查看习题详情和答案>>图为“某县城和火车站间公路规划方案图”。其中，方案①是AB线；方案②是AC—CD—BD线；方案③是AB线，另设支线ED和FC；方案④是AB、AC、AD线。据此，回答问题。
能保证B、C、D三地与火车站交通最
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A．① B．② C．③ D．④
查看习题详情和答案>>下图是某地交通规划图。在规划中要确定一条公路干道。已知客货流收发点是火车站、县城和乡镇。一般来说，干线的走向要根据主要经济据点的分布而定。这条干线的主要任务是联络火车站A和县城B，以及乡镇C、D。
(1)分析下面三种方案的利弊，选择一种最佳方案。
方案1：A——B 方案2：A——C——D——B
方案3：A——B C——E D——F
最佳方案是_______。理由是________________。
(2)在公路干线建成后，E、F很可能形成新的聚落。十年后，下列说法正确的是( )
A.E、F聚落可能演变发展为两个乡镇，甚至县城
B.E、F两聚落均可能沿公路干线向河流方向延伸
C.十年后，ABCD之间的耕地可能因城市化而减少
D.县城B以及乡镇C、D均可能成为重要的农产品加工基地
(3)在A、B、C、D、E、F六个聚落中，随着新干线公路的建成，交通区位优势最明显的是_______。最有发展潜力的聚落是_______。
查看习题详情和答案>>下图是某地交通规划图。在规划中要确定一条公路干线。已知客货流收发点是火车站、县城和乡镇。一般来说，干线的走向要根据主要经济点的分布而定。这条干线的主要任务是联络火车站A和县城B，以及乡镇C、D。(12分)
(1)分析下面三种方案的利弊，选择一种最佳方案。
方案1：A—B 方案2：A—C—D—B
方案3：A——B C——E D——F
最佳方案是____________。理由是________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。(6分)
(2)在公路干线建成后，E、F很可能形成新的聚落。十年后，下列说法正确的是(双选)(2分)( )
A．E、F聚落可能演变发展为两个乡镇，甚至县城
B．E、F两聚落均可能沿公路干线向河流方向延伸
C．十年后，A、B、C、D之间的耕地可能因城镇规模的扩大而减少
D．县城B以及乡镇C、D均可能成为重要的农产品加工基地
(3)在A、B、C、D、E、F六个聚落中，随着新干线公路的建成，交通区位优势最明显的是________，最有发展潜力的聚落是________。(4分)
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