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我国既有铁路干线第六次大面积提速后，在提速干线上旅客列车最高运行时速达200千米以上，并首次实现了旅客列车追踪间隔5分钟。这标志着我国既有铁路干线提速已经跨入世界先进行列。这次铁路大提速主要应用到的地理信息技术是（ ）
A.地理信息系统 B.遥感技术
C.遥感技术和全球定位系统 D.全球定位系统和地理信息系统
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我国既有铁路干线第六次大面积提速后，在提速干线上旅客列车最高运行时速达200千米以上，并首次实现了旅客列车追踪间隔5分钟。这标志着我国铁路干线提速已经跨入世界先进行列。回答题。
1.该次铁路大提速主要应用到的地理信息技术是
A．地理信息系统 B．遥感技术
C．遥感技术和全球定位系统 D．全球定位系统和地理信息系统
2.根据提速动车组列车时刻表，乘坐下表中哪一车次的旅客到终点站时看到太阳最接近正南方向
|
动车组车次 |
始发站 |
终点站 |
开车时间 |
终到时间表 |
|
D21 |
北京 |
长春 |
07∶15 |
13∶31 |
|
D201 |
南昌 |
长沙 |
08∶00 |
11∶15 |
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D584 |
宝鸡 |
西安 |
11∶11 |
12∶23 |
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D776 |
深圳 |
广州 |
11∶18 |
12∶28 |
注：长春（43°53′N，125°20′E） 长沙（28°11′N，113°00′E）
西安（34°15′N，108°55′E） 广州（23°00′N，113°13′E）
A．D21 B.D201 C．D584 D．D776
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我国既有铁路干线第六次大面积提速后，在提速干线上旅客列车最高运行时速达200千米以上，并首次实现了旅客列车追踪间隔5分钟。这标志着我国铁路干线提速已经跨入世界先进行列。回答题。
该次铁路大提速主要应用到的地理信息技术是
A．地理信息系统 B．遥感技术
C．遥感技术和全球定位系统 D．全球定位系统和地理信息系统
根据提速动车组列车时刻表，乘坐下表中哪一车次的旅客到终点站时看到太阳最接近正南方向
| 动车组车次 | 始发站 | 终点站 | 开车时间 | 终到时间表 |
| D21 | 北京 | 长春 | 07∶15 | 13∶31 |
| D201 | 南昌 | 长沙 | 08∶00 | 11∶15 |
| D584 | 宝鸡 | 西安 | 11∶11 | 12∶23 |
| D776 | 深圳 | 广州 | 11∶18 | 12∶28 |
B、遥感技术
C、遥感技术和全球定位系统
D、全球定位系统和地理信息系统
我国既有铁路干线第六次大面积提速后，在提速干线上旅客列车最高运行时速达200千米以上，并首次实现了旅客列车追踪间隔5分钟。这标志着我国铁路干线提速已经跨入世界先进行列。回答5～6题。
5.该次铁路大提速主要应用到的地理信息技术是 （ ）
A.地理信息系统 B.遥感技术
C.遥感技术和全球定位系统 D.全球定位系统和地理信息系统
6.根据提速动车组列车时刻表，乘坐下表中哪一车次的旅客到终点站时看到太阳最接近正南方向 （ ）
| 动车组车次 | 始发站 | 终点站 | 开车时间 | 终到时间表 |
| D21 | 北京 | 长春 | 07∶15 | 13∶31 |
| D201 | 南昌 | 长沙 | 08∶00 | 11∶15 |
| D584 | 宝鸡 | 西安 | 11∶11 | 12∶23 |
| D776 | 深圳 | 广州 | 11∶18 | 12∶28 |
注：长春（43°53′N，125°20′E） 长沙（28°11′N，113°00′E）
西安（34°15′N，108°55′E） 广州（23°00′N，113°13′E）
A.D21 B.D201 C.D584 D.D776
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