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下图是我国某省轮廓图，据图回答：
（1）图中省会城市Ａ是__________，铁路干线Ｂ是__________，Ｃ是____________。
（2）图中斜线所示地区是我国著名的_________革命根据地，该根据地的另一部分位于__________省境内。w.@w.w.k.&s.5*u.c.o~m
（3）Ｃ铁路在修筑时，从降低筑路费用考虑，设计路线是图中的 虚线Ｄ，但后来却不惜增加投资，向左拐了一个弯。拐弯的主要目的何在？
____________________________________________。
从影响交通运输线路区位选择的因素看，这属于____________因素产生的作用。2分）
查看习题详情和答案>>下图是我国某省轮廓图，据图回答：
（1）图中省会城市Ａ是__________，铁路干线Ｂ是__________，Ｃ是____________。
（2）图中斜线所示地区是我国著名的_________革命根据地，该根据地的另一部分位于__________省境内。w.@w.w.k.&s.5*u.c.o~m
（3）Ｃ铁路在修筑时，从降低筑路费用考虑，设计路线是图中的 虚线Ｄ，但后来却不惜增加投资，向左拐了一个弯。拐弯的主要目的何在？
____________________________________________。
从影响交通运输线路区位选择的因素看，这属于____________因素产生的作用。
查看习题详情和答案>>（7分）下图是我国某省轮廓图，据图回答：
（1）图中省会城市Ａ是__________，铁路干线Ｂ是__________，Ｃ是____________。 （3分）
（2）图中斜线所示地区是我国著名的_________革命根据地，该根据地的另一部分位于__________省境内。w.@w.w.k.&s.5*u.c.o~m（2分）
（3）Ｃ铁路在修筑时，从降低筑路费用考虑，设计路线是图中的 虚线Ｄ，但后来却不惜增加投资，向左拐了一个弯。拐弯的主要目的何在？
____________________________________________。
从影响交通运输线路区位选择的因素看，这属于____________因素产生的作用。2分）
（7分）下图是我国某省轮廓图，据图回答：
（1）图中省会城市Ａ是__________，铁路干线Ｂ是__________，Ｃ是____________。 （3分）
（2）图中斜线所示地区是我国著名的_________革命根据地，该根据地的另一部分位于__________省境内。w.@w.w.k.&s.5*u.c.o~m（2分）
（3）Ｃ铁路在修筑时，从降低筑路费用考虑，设计路线是图中的 虚线Ｄ，但后来却不惜增加投资，向左拐了一个弯。拐弯的主要目的何在？
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从影响交通运输线路区位选择的因素看，这属于____________因素产生的作用。（2分）
（7分）下图是我国某省轮廓图，据图回答：
（1）图中省会城市Ａ是__________，铁路干线Ｂ是__________，Ｃ是____________。 （3分）
（2）图中斜线所示地区是我国著名的_________革命根据地，该根据地的另一部分位于__________省境内。 （2分）
（3）Ｃ铁路在修筑时，从降低筑路费用考虑，设计路线是图中的 虚线Ｄ，但后来却不惜增加投资，向左拐了一个弯。拐弯的主要目的何在？
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从影响交通运输线路区位选择的因素看，这属于____________因素产生的作用。2分）
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