阅读材料，完成下列各题。(20分)

材料一 　挪威将为联合国开发计划署(United Nations Development Programme，UNDP)的两个项目提供6 000万克朗的资助，并且还准备为另外一项专项雨林基金提供7 000万克朗。

根据巴西官方数据，在2003年8月至2004年7月间，有27 429平方千米的亚马孙雨林受到了毁坏。

在2006年8月至2007年7月间，在当局采取措施保护这些雨林后，森林砍伐的速度降到了9 600平方千米/年。

材料二　雨林破坏对环境的影响示意图。

(1)热带雨林对水圈的影响主要体现在                                    (　　)

A．调节全球气候                             B．调节大气中的碳氧平衡

C．调节全球水平衡                           D．形成各种流水侵蚀地貌

(2)材料二图中右侧是未受破坏的雨林，树林覆盖使土壤免受__________和__________。

(3)树木要吸收土壤中的营养物质，可以靠不断形成的__________经微生物分解为营养物质，归还给土壤，又供植物利用，使森林资源得到__________。

(4)材料二图中左侧大量的雨林遭到采伐，结果降水直接到达失去保护的地表，会使__________作用增加，导致__________。没有了树木，__________逐渐减少，树木失去营养源，可能造成森林退化、土壤侵蚀、__________灭绝等严重问题。

(5)面对雨林当前形势，首先应该把__________放在首位。

读“等高线地形图”，完成下列问题。

（1）填出1～8的地表形态名称：

①________　②________　③________　④________　⑤________

⑥________　⑦________　⑧________

（2）甲地位于乙地________方，乙地位于丙地________方。

（3）小河过桥后的流向是________。

（4）丙地的海拔为50米，图中乙与丙之间的垂直高度叫________高度，该高度________米。

（5）图中----线是计划从乙地修往丁地的公路，按哪一条修建方案是合理的？

（6）如修水库，在何处选址最为合适？（不考虑地质等其他条件）

（7）图中陡崖顶部的海拔可能为

[　　]

（8）图中陡崖相对高度可能为

[　　]

读“等高线地形图”，完成下列问题。

（1）填出1～8的地表形态名称：

①________　②________　③________　④________　⑤________

⑥________　⑦________　⑧________

（2）甲地位于乙地________方，乙地位于丙地________方。

（3）小河过桥后的流向是________。

（4）丙地的海拔为50米，图中乙与丙之间的垂直高度叫________高度，该高度________米。

（5）图中----线是计划从乙地修往丁地的公路，按哪一条修建方案是合理的？

（6）如修水库，在何处选址最为合适？（不考虑地质等其他条件）

（7）图中陡崖顶部的海拔可能为

[　　]

（8）图中陡崖相对高度可能为

[　　]

阅读下列材料，完成各题。

材料一：武广客运专线为中国的新建高速铁路工程之一，位于湖北、湖南和广东境内，是中国目前最长的铁路客运专线。全线全长约1068.8公里，途经200多座隧道。设计时速350公里／小时，最高时速394公里／小时，投资总额1166亿元人民币。客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。专线建成后，武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时，长沙到广州的时间由8小时缩短到2小时。

材料二：武广高铁线路图（右图）。

材料三：图中甲和长沙两城市的气候资料。

材料四：现在农民工正从以前男劳动力外出“独闯” ，逐渐演变成现在夫妻二人同时外出务工以及携子女外出流动的形式，农民工“家庭化”的趋势明显。2008年金融危机发生以后，在珠江三角洲务工的农民工纷纷回乡就业。

（1）甲地与长沙气候类型都是                     ，地质历史时期郴州到韶关一带曾有多次岩浆侵入活动，由此推测该地区比较丰富的矿产资源可能是         。

A．石油     B．煤炭     C．天然气     D．有色金属

（2）我国南北向已有多条交通干线，请简要分析修建武广高速铁路的意义。

（3）2010年春节后，珠江三角洲“用工荒”更为突出，据媒体报道，广东用工缺口200万。请根据材料和相关地理知识，分析2010年春节后“用工”紧缺加剧的原因。

阅读下列材料，完成各题。（9分）
材料一：武广客运专线为中国的新建高速铁路工程之一，位于湖北、湖南和广东境内，是中国目前最长的铁路客运专线。全线全长约1068.8公里，途经200多座隧道。设计时速350公里／小时，最高时速394公里／小时，投资总额1166亿元人民币。客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。专线建成后，武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时，长沙到广州的时间由8小时缩短到2小时。
材料二：武广高铁线路图（右图）。

材料三：图中甲和长沙两城市的气候资料。