摘要:45.国家计划在渤海海峡建蓬莱一长岛一旅顺“南桥北隧 公.铁两用交通线.蓬莱与旅顺市中间有庙岛列岛成一线摆开.平均水深25米.新通道建成后.将使环渤海“c .型运输变为“I 型直达运输. 该线建设的条件及意义.描述正确的是 ①蓬莱与旅顺之间.岛屿较多.海水较浅.线路较短 ②是我国受台风和潮汐影响较大的地区 ③缩短东北与华东地区的距离.促进各地区资源开发 ④缓解京沪.京哈铁路的交通压力 ⑤改善烟台.大连的投资环境.促进辽东.山东半岛的经济发展 ⑥建设该线投资少.风险少 A①②③④⑤⑥ B.①③④⑤⑥ C①③④⑥ D①③④⑤ 下图是我国公路.水运.铁路.民航分别在1985年.1996年货运周转量与客运周转量所占的百分比示意图.据此回答下面2题.(注:周转量= 运量×运距) www.k@s@5@ 高#考#资#源#网
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国家计划在渤海海峡建蓬莱一长岛一旅顺“南桥北隧”公、铁两用交通线。蓬莱与旅顺市中间有庙岛列岛成一线摆开,平均水深25米。新通道建成后,将使环渤海“c”,型运输变为“I”型直达运输。该线建设的条件及意义,描述正确的是
①蓬莱与旅顺之间,岛屿较多,海水较浅,线路较短
②是我国受台风和潮汐影响较大的地区
③缩短东北与华东地区的距离,促进各地区资源开发
④缓解京沪、京哈铁路的交通压力
⑤改善烟台、大连的投资环境,促进辽东、山东半岛的经济发展
⑥建设该线投资少,风险少
- A.①②③④⑤⑥
- B.①③④⑤⑥
- C.①③④⑥
- D.①③④⑤
①蓬莱与旅顺之间,岛屿较多,海水较浅,线路较短
②是我国受台风和潮汐影响较大的地区
③缩短东北与华东地区的距离,促进各地区资源开发
④缓解京沪、京哈铁路的交通压力
⑤改善烟台、大连的投资环境,促进辽东、山东半岛的经济发展
⑥建设该线投资少,风险少
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A、①②③④⑤⑥
B、①③④⑤⑥
C、①③④⑥
D、①③④⑤
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B、①③④⑤⑥
C、①③④⑥
D、①③④⑤
国家计划在渤海海峡建蓬莱一长岛一旅顺“南桥北隧”公、铁两用交通线。蓬莱与旅顺市中间有庙岛列岛成一线摆开,平均水深25米。新通道建成后,将使环渤海“c”,型运输变为“I”型直达运输。该线建设的条件及意义,描述正确的是
①蓬莱与旅顺之间,岛屿较多,海水较浅,线路较短
②是我国受台风和潮汐影响较大的地区
③缩短东北与华东地区的距离,促进各地区资源开发
④缓解京沪、京哈铁路的交通压力
⑤改善烟台、大连的投资环境,促进辽东、山东半岛的经济发展
⑥建设该线投资少,风险少
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A.
①②③④⑤⑥
B.
①③④⑤⑥
C.
①③④⑥
D.
①③④⑤
国家计划在渤海海峡建蓬莱-长岛-旅顺“南桥北隧”公、铁两用交通线。蓬莱与旅顺市中间有庙岛列岛成一线摆开,平均水深25米。新通道建成后,将使环渤海“C”型运输变为“T”型直达运输。如图9所示,读图回答题。
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、制约环渤海地区经济发展的主要因素及该线建成的意义有( )
① 水源紧张、污染严重 ② 交通运输压力大
③ 科技水平低 ④ 能源匮乏
⑤ 缩短东北与华东地区的距离,促进各地区经济发展
⑥ 加剧京沪、京哈铁路交通压力
⑦ 缓解哈大、京广铁路交通压力
⑧ 改善烟台、大连的投资环境,促进辽东、山东半岛的经济发展
A.①② B.②③ C.⑥⑦ D.①⑧
、关于该线建设描述正确的是( )
A.技术难度大,建设投资大
B.蓬莱与旅顺之间,岛屿较多,海水较浅,线路较长
C.是我国受台风和潮汐影响较大的地区
D.可减轻此海域赤潮现象的发生
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