宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程将于2009年下半年开工建设，预计2011年建成。宁西铁路扩能工程实施后，客、货通行能力将达到客车35对/日、货运量8 000万吨/年。自西向东与宁西铁路交会的南北向铁路干线有（ ）

A.焦柳线—京九线—京广线—浙赣线

B.焦柳线—京广线—京九线—京沪线

C.宝成线—京广线—京九线—京沪线

D.陇海线—焦柳线—京广线—京九线

宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程将于2009年下半年开工建设，预计2011年建成。宁西铁路扩能工程实施后，客、货通行能力将达到客车35对/日、货运量8 000万吨/年。宁西铁路增建第二线的决定性区位因素是（ ）

A.自然因素　　　　　　 B.政治因素

C.经济因素　　　　　　 D.科技因素

宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程将于2009年下半年开工建设，预计2011年建成。宁西铁路扩能工程实施后，客、货通行能力将达到客车35对/日、货运量8 000万吨/年。宁西铁路建设的重要意义是（　　　 ）

①改善中西部的投资环境，扩大对外开放

②带动沿线地区经济的发展

③促进沿线地区煤铁资源的开发

④激活全国铁路网，增强路网的灵活性

A.①②③④　　　　　　　　 B.②④

C.①②③　　　　　　　　　 D.①②④

宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程于2009年11月28日开工建设。宁西铁路西安至合肥段增建第二线按国铁Ⅰ级、双线电气化标准建设，线路全长952千米，工程估算投资430亿元，由铁道部与陕西、河南、湖北、安徽省合资建设。宁西铁路扩建工程实施后，客、货通行能力将达到客车35对/日，货运量8 000万吨／年。据此结合下图完成问题。

自西向东与宁西铁路交会的南北向铁路干线有（　 ）

A.焦柳线—京九线—京广线—浙赣线 B.焦柳线—京广线—京九线—京沪线

C.宝成线—京广线—京九线—京沪线 D.陇海线—焦柳线—京广线—京九线