摘要：5．气温日变化和年变化日出以后.随着太阳高度角的逐渐增大.太阳辐射不断增强.地面获得的热量不断升高.地面辐射不断加强.大气吸收地面辐射.气温也跟着不断上升.一天中的最高气温并不出现在正午12时.而出现在午后2时左右.这是因为正午过后.太阳辐射虽已开始减弱.但地面获得太阳辐射的热量继续增多.地面温度继续升高.随着太阳辐射的进一步减弱.地面获得太阳辐射的热量仍比地面辐射失去的热量多.地面储存的热量继续增多.地面温度继续升高.地面辐射继续增强.气温也继续升高.随着太阳辐射的进一步减弱.地面获得的太阳辐射的热量开始少于地面辐射失去的热量时.也就是当地面热量由盈余转为亏损的时刻.地面温度达到最高值.地面再通过辐射.对流.湍流等方式将热量传给大气.还需要一个过程.因此午后2时左右.气温才达到最高值.随后.太阳辐射继续减弱.地面热量继续亏损.地面温度不断降低.辐射不断减弱.气温随之不断下降.至日出前后.气温达最低值. 同样的道理.由于地面吸收.储存.传递热量的原因.气温在一年中的最高.最低值.也并不出现在辐射最强.最弱的月份.而是有所滞后.具体如下表. 半球比项北半球南半球最低最高最低最高太阳辐射 12月 6月 6月 12月陆地气温 1月 7月 7月 1月海洋气温 2月 8月 8月 2月

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材料: 华沙气候变化大会，全称《联合国气候变化框架公约》缔约方第19次会议,于2013年11月11-22日在波兰首都华沙（北纬 52°35', 东经21°05’）召开，由于发达国家和发展中国家在关键问题上争论不断，不得不连续延期至２３日晚才打破僵局达成协议后落下帷幕，尽管大会成果不尽如人意，但中方表示，节能减排是中国可持续发展的内在要求，无论谈判进展如何中国都将坚定不移地走绿色低碳发展之路。据此回答8～10题。

8．华沙气候大会召开期间，我国北方许多大城市温室气体排放量增多的主要原因（）

A．处于工业生产的高峰季节 B．温带森林落叶，吸收二氧化碳减少

C．冬季煤炭开采量增加　D．冬季供暖，燃煤量增加

9．全球气候变暖倍受人们关注，下列属于造成全球变暖原因的是(　　)

①SO₂、NO₂的排放 ②CO₂的排放　 ③水土流失　 ④酸雨　

⑤化石燃料大量燃烧　 ⑥森林遭破坏

A．①③④ B．②⑤⑥ C．④⑤⑥ D．①②④

10.中国温室气体减排目标：到2020年我国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%－45%。公众积极参与和实践是实现这一目标的重要保证，以下有关公众的日常活动中，对缓解温室效应没有起显著促进作用的是（）

A．出门的时候有一贯随手关灯的好习惯

B．去超市随身携带自己的购物袋，尽量不用一次性塑料袋

C．优先选择和购买超市里的绿色食品

D．相当频繁地更新或者升级换代各种家庭日用品

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根据相关资料完成下列问题。

　　铁路在中国已有一百多年的历史。1949年以前，中国铁路建设经历了艰难曲折的历程；1949年以后，中国的铁路建设取得了辉煌的成就。青藏铁路全线铺通，是我国社会主义现代化建设取得的一项重大成就。

　　1937年，中国铁路总长21 761千米，其中由南京国民政府控制的占52.5％，其余为日、英、法等列强资本所控制。

（1）根据上述材料及图，概括抗日战争前中国铁路的主要特征。

　　孙中山非常重视铁路建设。他指出：“今日者，强邻环视，我国若不急急将铁道修成，则俄人必欲夺我蒙古铁道路线……英人必欲夺我西藏铁道路线……铁道为人所夺，国即为人瓜分。”在《建国方略》中，孙中山设计了中国铁路建设的总体方案，其中对西藏、青海、新疆等地区，规划了包括16条线路的“高原铁路系统”。他认为，此区域农产最富、牧场最美、矿产丰富，于此兴筑铁路，即使工程浩大，亦当有良好回报。（摘自《孙中山全集》第二、六卷）

（2）根据上述材料，简析孙中山规划“高原铁路系统”的战略意图。

（3）列举我国“一五”计划期间与西藏有关的交通建设主要成就。

　　青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通；二期工程格尔木至拉萨段1 142千米于2005年10月15日铺通，计划于2006年7月1日试运行。

（4）下图示意格尔木至拉萨的地形剖面，读下图回答：