长三角高速铁路和城际轨道交通规划已经启动，广东省也正在加快出省高速铁路通道建设。其意义是 (　　)

①缓解用地矛盾，分散大城市职能

②获得规模效益，促进区域协调发展

③实现资源合理配置与产业合理分工

④改善经济区位，发展外向型经济

A．①②  B．②③  C．①③  D．②④

阅读下列材料，回答1～4题。

材料一　广东省北部山区及粤东、粤西等地经济发展比较缓慢，计划与珠江三角洲地区联手，在当地划出专用土地设立产业转移园区。

材料二　“长三角”和“珠三角”地区的统计数据

1.改革开放以来，广东省经济发展区域差异不但没有缩小，反而有扩大的趋势，其主要影响因素是(　　)

①地形及海洋资源的利用条件　②国家给予各区域的对外开放政策　

③原有的社会经济及科学文化基础　④区域所拥有的气候条件与矿产资源

A．①② 　　　　　 B．③④ 　　　　　

C．①④ 　　　　　 D．②③

2．建立产业转移园区的目的，主要是为了(　　)

①加快珠江三角洲地区的工业化　②节约土地，产生集聚效益　③缩小广东省区域经济发展差异　④促进珠江三角洲地区产业升级

A．①② 　　　　　 B．③④ 　　　　C．①④ 　　　　　 D．②③

3．与长三角相比，近年来珠三角地区经济发展速度有所减缓的主要原因是(　　)

①政策领先优势明显下降　 ②土地、劳动力价格上涨

③南岭阻隔，经济腹地较小 ④环境污染日益严重

A．①② 　　　　　 B．③④ 　　　　　

C．①③ 　　　　D．②④

4．长三角高速铁路和城际轨道交通规划已经启动，广东省也正在加快出省高速铁路通道建设。其意义是(　　)

①缓解用地矛盾，分散大城市职能　②获得规模效益，促进区域协调发展　③实现资源合理配置与产业合理分工　④改善经济区位，发展外向型经济

A．①② 　　　　　 B．②③ 　　　　　 C．①③ 　　　D．②④

生态城市建设是促进我国城市可持续发展的必然选择。下图表示生态城市建设面临的三条道路。K₁表示生态环境质量安全警戒线，K₂表示生态环境质量恶化警戒线。读图，回答17～18题。

17．我国生态城市建设中最不可取的道路是(　　)

A．K₂线                                                       B．AC曲线

C．AD曲线                                                  D．AB曲线

18．将北京建设成为生态城市的合理措施有(　　)

①增加城市绿地面积　②控制城市化进程　③积极发展城市轨道交通　④限制高耗能、高污染产业的发展　⑤集中布置城市用地　⑥分散城市职能

A．①③④⑥                                                 B．②③④⑤

C．①②⑤⑥                                                 D．①③④⑤

下图为城市轨道交通(地铁)对住宅空间分布影响示意图。由市中心向外，轨道交通                                                         (　　)

A．对住宅分布的影响力逐渐减小

B．对住宅影响的辐射范围变大

C．不利于市中心人口的疏散

D．站点附近住宅开发密度较过去变低

生态城市建设是促进我国城市可持续发展的必然选择。下图表示生态城市建设面临的三条道路。k₁表示生态环境质量安全警戒线，k₂表示生态环境质量恶化警戒线。读图回答6～8题。

6．我国生态城市建设中最不可取的道路是(　　)

A．K₂线                     B．AC曲线

C．AD曲线               D．AB曲线

7．生态城市建设的核心是协调好社会经济发展与生态环境质量之间的关系，这突出体现了可持续发展的(　　)

A．共同性原则               B．公平性原则

C．持续性原则               D．经济性原则

8．将北京建设成为生态城市的合理措施有(　　)

①增加城市绿地面积　②控制城市化进程　③积极发展城市轨道交通　④限制高耗能高污染产业的发展　⑤集中布置城市用地　⑥分散城市职能

A．①③④⑥  B．②③④⑤  C．①②⑤⑥  D．①③④⑤