摘要：14．地铁在设计时使车辆进站时要上坡.出站时要下坡.如下图所示.这样设计车站的好处是 .如果站台高h=3.2m.车辆到达A处时的速度是36km/h.此后关闭发动机.不考虑阻力.车辆到达B处时的速度是 km/h.
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哈尔滨地铁工程将要投入使用，修建地铁站台轨道时，工程设计人员将地铁站台 设计成如图所示形状，其目的是为了节约能源，当列车进站到达坡下A点时，此时切断电机电源，车辆能自动冲上站台，恰好停在站台上，则以下说法正确的是（ ）
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| A．列车冲上站台过程，动能全部转化为重力势能 |
| B．列车冲上站台过程，动能一部分转化为重力势能 |
| C．列车冲上站台过程，列车机械能减小 |
| D．列车冲上站台过程，只有重力对列车做功 |
哈尔滨地铁工程将要投入使用，修建地铁站台轨道时，工程设计人员将地铁站台设计成如图所示形状，其目的是为了节约能源，当列车进站到达坡下A点时，此时切断电机电源，车辆能自动冲上站台，恰好停在站台上，则以下说法正确的是
A．
列车冲上站台过程，动能全部转化为重力势能
B．
列车冲上站台过程，动能一部分转化为重力势能
C．
列车冲上站台过程，列车机械能减小
D．
列车冲上站台过程，只有重力对列车做功
（2010?黑龙江模拟）哈尔滨地铁工程将要投入使用，修建地铁站台轨道时，工程设计人员将地铁站台 设计成如图所示形状，其目的是为了节约能源，当列车进站到达坡下A点时，此时切断电机电源，车辆能自动冲上站台，恰好停在站台上，则以下说法正确的是（ ）
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