网址:http://m.1010jiajiao.com/timu3_id_1567411[举报]
如图6-5-1所示,圆a、b所在平面垂直地球的自转轴线,圆b的圆心就在地心处,圆c所在平面与地球自转轴线平行,则对环绕地球做匀速圆周运动的卫星而言( )
?![]()
图6-5-1
A.卫星的轨道可能是a B.卫星的轨道可能是b
C.卫星的轨道可能是c D.同步卫星的轨道只可能是b
查看习题详情和答案>>如图6-3-1所示是某个点电荷电场中的一根电场线,在线上O点由静止释放一个自由的负电荷,它将沿电场线向B点运动.下列判断中正确的是( ).
![]()
图6-3-1
A.电场线由B指向A,该电荷做加速运动,加速度越来越小
B.电场线由B指向A,该电荷做加速运动,其加速度大小的变化不能确定
C.电场线由A指向B,该电荷做匀速运动
D.电场线由B指向A,该电荷做加速运动,加速度越来越大
查看习题详情和答案>>如图6-2-1所示,a,b,c为电场中同一条电场线上的三点,其中c为ab的中点.已知a,b两点的电势分别为φa=3 V,φb=9 V,则下列叙述正确的是( ).
![]()
图6-2-1
A.该电场在c点处的电势一定为6 V
B.a点处的场强Ea一定小于b点处的场强Eb
C.正电荷从a点运动到b点的过程中电势能一定增大
D.正电荷只受电场力作用从a点运动到b点的过程中动能一定增大
查看习题详情和答案>>用如图装置可验证机械能守恒定律。轻绳两端系着质量相等的物块A、B,物块B上放置一金属片C。铁架台上固定一金属圆环,圆环处在物块B正下方。系统静止时,金属片C与圆环间的高度差为h。由此释放,系统开始运动,当物块B穿过圆环时,金属片C被搁置在圆环上。两光电门固定在铁架台P1、P2处,通过数字计时器可测出物块B通过P1、P2这段时间。
(1)若测得P1、P2之间的距离为d,物块B通过这段距离的时间为t,则物块B刚穿过圆环后的速度v = 。
(2)若物块A、B的质量均为M表示,金属片C的质量用m表示,该实验中验证了下面哪个等式成立,即可验证机械能守恒定律。正确选项为 。
A.mgh=
Mv2 B.mgh=Mv2ww
C.mgh=
(2M+m)v2 D.mgh=
(M+m)v2
(3)本实验中的测量仪器除了刻度尺、光电门、数字计时器外,还需要 。
(4)改变物块B的初始位置,使物块B由不同的高度落下穿过圆环,记录各次高度差h以及物块B通过P1、P2这段距离的时间为t,以h为纵轴,以 (填“t2”或“1/t2”)为横轴,通过描点作出的图线是一条过原点的直线。该直线的斜率k = (用m、M、d表示)。
![]()
查看习题详情和答案>>
铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的.弯道处要求外轨比内轨高,其内外轨高度差h的设计不仅与r有关,还取决于火车在弯道上的行驶速率.下图表格中是铁路设计人员技术手册中弯道半径r及与之对应的轨道的高度差h.
| 弯道半径r/m | 660 | 330 | 220 | 165 | 132 | 110 |
| 内外轨高度差h/mm | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 |
(2)铁路建成后,火车通过弯道时,为保证绝对安全,要求内外轨道均不向车轮施加侧向压力,又已知我国铁路内外轨的间距设计值为L=1435mm,结合表中数据,算出我国火车的转弯速率v(以km/h为单位,结果取整数;路轨倾角很小时,正弦值按正切值处理)
(3)随着人们生活节奏加快,对交通运输的快捷提出了更高的要求.为了提高运输力,国家对铁路不断进行提速,这就要求铁路转弯速率也需要提高.请根据上述计算原理和上述表格分析提速时应采取怎样的有效措施? 查看习题详情和答案>>