摘要：10．铁路列车与其他车辆的运行方式不同.列车自重加载重达千余吨甚至数千吨.列车奔弛在轨道上其动能巨大.当铁路机车司机驾驶机车发现前方有险情或障碍物时.从采取紧急刹车的地点开始至列车停止地点为止.这段距离称之为制动距离. 制动距离不仅与列车重量有关.还与火车的行驶速度密切相关.目前.我国一般的普通快车行驶速度约为80km/h.共制动距离为800m左右.提速后的“K 字号的快速列车.行驶时速均超过100km/h.今后.随着列车不断的提速.时速将达到120~140km/h.其制动距离也将相应加大.这么长的制动距离无疑是对行车安全提出了更高的要求.目前.上海地区的铁路与公路平交道口就有240处.行人和车辆在穿越平交道口时.要充分注意到火车的制动距离.保证安全.求:(1)我国一般的普通快车的制动加速度为多少? (2)提速后的“K 字号车的制动距离至少为多少?(3)当火车时速达到140km/h时.在铁路与公路的平交道口处.为保证行人和车辆的安全.道口处的报警装置或栅栏至少应提前多少时间报警或放下(假设列车的制动加速度不变)?
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铁路列车与其他车辆的运行方式不同，列车自重加载重达千余吨甚至数千吨，列车奔驰在一轨道上时的动能很大。当铁路机车司机驾驶机车发现前方有险情或障碍物时，从采取紧急刹车的地点开始至列车停止地点为止，这段距离称之为制动距离。制动距离不仅与列车重量有关，还与列车的行驶速度密切相关。目前，我国一般的普通列车行驶的速度约为v01=80 km/h，其制动距离为s0= 800 m左右，提速后的"K"字号的快速列车，行驶时的速度均超过100 km/h．今后，随着列车不断地提速，速度v02将达到120～140 km/h，其制动距离也将相应加大，这么长的制动距离无疑是对行车安全提出了更高的要求。目前，上海地区的铁路与公路（道路）平交道口就有240余处，行人和车辆在穿越平交道口时，要充分注意到火车的制动距离，以保证安全。求（假设列车的制动加速度不变）：
(1)我国一般的普通快车的制动加速度为多少？
(2)提速后的"K"字号列车的制动距离至少为多少？
(3)当火车时速达到v02=140 km/h时，在铁路与公路的平交道口处，为保证行人和车辆的安全，道口处的报警装置或栅栏至少应提前多少时间报警或放下？ 查看习题详情和答案>>
(1)我国一般的普通快车的制动加速度为多少？
(2)提速后的"K"字号列车的制动距离至少为多少？
(3)当火车时速达到v02=140 km/h时，在铁路与公路的平交道口处，为保证行人和车辆的安全，道口处的报警装置或栅栏至少应提前多少时间报警或放下？ 查看习题详情和答案>>
(8分)铁路列车与其他车辆的运行方式不同，列车自重加载可重达千余吨甚至数千吨，列车奔驰在轨道上时的速度很大．当铁路机车司机驾驶机车发现前方有险情或障碍物时．从采取紧急刹车的地点开始至列车停止地点为止，这段距离称之为制动距离．已知我国普通列车行驶的速度约为v = 80 km／h，其制动距离x = 800 m左右，假设列车制动过程中做匀变速直线运动．则我国普通列车的制动加速度约为多少?
查看习题详情和答案>>铁路列车与其他车辆的运行方式不同，列车自重加载重达千余吨甚至数千吨，列车奔驰在轨道上时的动能很大．当铁路机车司机驾驶机车发现前方有险情或障碍物时，从采取紧急刹车的地点开始至列车停止地点为止，这段距离称之为制动距离．制动距离不仅与列车质量有关，还与列车的行驶速度密切相关．目前，我国一般的普通列车行驶的速度约为v01＝80 km/h，其制动距离为s0＝800 m左右，提速后的“K”字号的快速列车，行驶时的速度均超过100 km/h．今后，随着列车不断地提速，速度v02将达到120～140 km/h，其制动距离也将相应加大，这么长的制动距离无疑是对行车安全提出了更高的要求．目前，上海地区的铁路与公路(道路)平交道口就有240余处，行人和车辆在穿越平交道口时，要充分注意到火车的制动距离，以保证安全．求(假设列车的制动加速度不变)：
(1)我国一般的普通快车的制动加速度为多少？
(2)提速后的“K”字号列车的制动距离至少为多少？
(3)当火车时速达到v02＝140 km/h时，在铁路与公路的平交道口处，为保证行人和车辆的安全，道口处的报警装置或栅栏至少应提前多长时间报警或放下？