摘要:10.50.32. 11.1.91J.1.89J. 12.25m/s. 13. 1m/s.
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| 行驶速度 v(m/s) |
反应距离 x1(m) |
刹车距离 x2(m) |
停车距离 x3(m) |
| 11 | 8 | 10 | 18 |
| 16 | 12 | 20 | 32 |
| 20 | 15 | 34 | 49 |
| 25 | 18 | 50 | 68 |
| 29 | 22 | 70 | 92 |
(2)同学们排除第一种假设的理论依据是什么?
(3)根据图线的走向或者表中数据可以判断反应距离随行驶速度的变化关系是怎样的?
(4)从图象中同学们并不能明显得到刹车距离与行驶速度之间的关系,你认为对数据处理应作何改进才好?
A、加在原线圈上交流电压瞬时值的表达式为u=220
| ||
B、加在原线圈上交流电压瞬时值的表达式为u=220
| ||
| C、t=0.005s时,电压表的示数为20V | ||
| D、t=0.005s时,电压表的示数为0 |
某班级几个同学组建了一个研究性学习小组,要“研究汽车的停车距离与速度之间的关系”.同学们先提出两种假设:第一种是“汽车的停车距离与速度成正比”;第二种是“汽车的停车距离与速度的平方成正比”.后来经过简单的理论论证他们排除了第一种假设;为了进一步论证他们的第二个假设,同学们来到了驾校,在驾校老师的指导下,他们首先认识到在概念上有“停车距离”与“刹车距离”之分,停车距离应包括“反应距离”和“刹车距离”,“反应距离”指司机得到停车指令到做出停车操作的过程中车运动的距离.然后,同学们作了对比研究,在驾驶员的配合下他们在驾校的训练场得到了如下的数据:
| 行驶速度 v(m/s) | 反应距离 x1(m) | 刹车距离 x2(m) | 停车距离 x3(m) |
| 11 | 8 | 10 | 18 |
| 16 | 12 | 20 | 32 |
| 20 | 15 | 34 | 49 |
| 25 | 18 | 50 | 68 |
| 29 | 22 | 70 | 92 |
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(1) 在坐标纸上依据上面数据分别.描出三种距离随行驶速度的关系图象,并用“1”“2”“3”依次标识反应距离、刹车距离、停车距离。
(2) 同学们排除第一种假设的理论依据是什么?
(3)根据图线的走向或者表中数据可以判断反应距离随行驶速度的变化关系是怎样的?
(4)从图象中同学们并不能明显得到刹车距离与行驶速度之间的关系,你认为对数据处理应作何改进才好?
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伽利略在《两种新科学的对话》一书中,提出猜想:物体沿斜面下滑是一种匀变速直线运动,同时他还实验验证了该猜想.某小组依据伽利略描述的实验方案,设计了如图(a)所示的装置,探究物体沿斜面下滑是否做匀变速直线运动.实验操作步骤如下:
①让滑块从离挡板某一距离s处由静止沿某一倾角θ的斜面下滑,并同时打开装置中的阀门,使水箱中的水流到量筒中;
②当滑块碰到挡板的同时关闭阀门(假设水流出均匀稳定);
③记录下量筒收集的水量V;
④改变滑块起始位置离挡板的距离,重复以上操作;
⑤测得的数据见表格.
| 次数 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| S(m) | 4.5 | 3.9 | 3.0 | 2.1 | 1.5 | 0.9 |
| V(ml) | 90 | 84 | 62 | 52 | 40 |
(A)水箱中水的体积 (B)水从水箱中流出的速度
(C)滑块下滑的时间 (D)滑块下滑的位移
(2)小组同学漏填了第3组数据,实验正常,你估计这组水量V=______mL;若保持倾角θ不变,增大滑块质量,则相同的s,水量V将______(填“增大”“不变”或“减小”);若保持滑块质量不变,增大倾角θ,则相同的s,水量V将______(填“增大”“不变”或“减小”)
(3)(单选题)下面说法中不属于该实验误差来源的是______
(A)水从水箱中流出不够稳定 (B)滑块开始下滑和开始流水不同步
(C)选用的斜面不够光滑 (D)选用了内径较大的量筒. 查看习题详情和答案>>
某班级几个同学组建了一个研究性学习小组,要“研究汽车的停车距离与速度之间的关系”.同学们先提出两种假设:第一种是“汽车的停车距离与速度成正比”;第二种是“汽车的停车距离与速度的平方成正比”.后来经过简单的理论论证他们排除了第一种假设;为了进一步论证他们的第二个假设,同学们来到了驾校,在驾校老师的指导下,他们首先认识到在概念上有“停车距离”与“刹车距离”之分,停车距离应包括“反应距离”和“刹车距离”,“反应距离”指司机得到停车指令到做出停车操作的过程中车运动的距离.然后,同学们作了对比研究,在驾驶员的配合下他们在驾校的训练场得到了如下的数据:
(1)在坐标纸上依据上面数据分别.描出三种距离随行驶速度的关系图象,并用“1”“2”“3”依次标识反应距离、刹车距离、停车距离.
(2)同学们排除第一种假设的理论依据是什么?
(3)根据图线的走向或者表中数据可以判断反应距离随行驶速度的变化关系是怎样的?
(4)从图象中同学们并不能明显得到刹车距离与行驶速度之间的关系,你认为对数据处理应作何改进才好?
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| 行驶速度 v(m/s) |
反应距离 x1(m) |
刹车距离 x2(m) |
停车距离 x3(m) |
| 11 | 8 | 10 | 18 |
| 16 | 12 | 20 | 32 |
| 20 | 15 | 34 | 49 |
| 25 | 18 | 50 | 68 |
| 29 | 22 | 70 | 92 |
(2)同学们排除第一种假设的理论依据是什么?
(3)根据图线的走向或者表中数据可以判断反应距离随行驶速度的变化关系是怎样的?
(4)从图象中同学们并不能明显得到刹车距离与行驶速度之间的关系,你认为对数据处理应作何改进才好?