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甲、乙两位同学在探究串联和并联电路中电流的规律时.看到实验桌上的器材有:学生电源一个.开关一个,小灯泡一个,验电器一个,导线若干,他们交流后决定:
(1)由甲同学向老师报告,要求增加的元件是______,同时撤掉______换取______.
(2)甲同学率先探究串联电路中的电流规律.刚接好最后一根导线,表的指针迅速达到最右端,乙同学立即切断电源,经检查发现在连接电路时没有将______;也没有______.
(3)甲同学注意了上述问题,同时又调节了电源后,将电流表接在串联电路中,闭合开关发现表的指针向左偏转,乙同学发现了问题的原因是______;调整后再次闭合开关发现只有一个小灯泡发光,电流表有读数,原因可能是______.
(4)在乙同学的协助下,甲同学终于完成了探究串联电路电流规律的正确连接,甲同学读取电流表的示数后,感觉比其它实验小组的读数大一些,于是他断开开关又仔细观察发现电流表还有0.04A的读数,这时才意识到使用电流表之前还必须将______.
(5)乙同学接着探究并联电路中电流的规律,正确选择量程后,刚闭合开关电流表的指针也迅速达到最右端,并且两灯泡都不亮,甲同学立即切断电源,经检查发现的问题是______.
(6)故障排除后,乙同学很快完成了实验,并总结出并联电路中干路电流I与支路电流I1及I2的关系是______.
(7)甲同学按乙的方法重复了一遍,由于时间紧张,只测了干路电流和通过灯泡L1的电流,没有认真读数就整理了器材,只记得两次电流表指针偏转到的位置一样,都是12个小格,乙同学灵机一动帮助甲同学算出了通过灯泡的L2电流是______A,通过灯泡L1的电流是______A
(8)甲、乙两同学在这节探究课上,通过老师提出的问题、设计并进行了实验,经过分析和论证,得出了串联电路中的规律I=I1+I2;并联电路中的规律如I=I1+I2;并将两人相互交流的观点告诉了老师,老师首先肯定了他们的成绩,然后说你们在探究过程中忽视了两个重要的环节______和______.
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(1)由甲同学向老师报告,要求增加的元件是______,同时撤掉______换取______.
(2)甲同学率先探究串联电路中的电流规律.刚接好最后一根导线,表的指针迅速达到最右端,乙同学立即切断电源,经检查发现在连接电路时没有将______;也没有______.
(3)甲同学注意了上述问题,同时又调节了电源后,将电流表接在串联电路中,闭合开关发现表的指针向左偏转,乙同学发现了问题的原因是______;调整后再次闭合开关发现只有一个小灯泡发光,电流表有读数,原因可能是______.
(4)在乙同学的协助下,甲同学终于完成了探究串联电路电流规律的正确连接,甲同学读取电流表的示数后,感觉比其它实验小组的读数大一些,于是他断开开关又仔细观察发现电流表还有0.04A的读数,这时才意识到使用电流表之前还必须将______.
(5)乙同学接着探究并联电路中电流的规律,正确选择量程后,刚闭合开关电流表的指针也迅速达到最右端,并且两灯泡都不亮,甲同学立即切断电源,经检查发现的问题是______.
(6)故障排除后,乙同学很快完成了实验,并总结出并联电路中干路电流I与支路电流I1及I2的关系是______.
(7)甲同学按乙的方法重复了一遍,由于时间紧张,只测了干路电流和通过灯泡L1的电流,没有认真读数就整理了器材,只记得两次电流表指针偏转到的位置一样,都是12个小格,乙同学灵机一动帮助甲同学算出了通过灯泡的L2电流是______A,通过灯泡L1的电流是______A
(8)甲、乙两同学在这节探究课上,通过老师提出的问题、设计并进行了实验,经过分析和论证,得出了串联电路中的规律I=I1+I2;并联电路中的规律如I=I1+I2;并将两人相互交流的观点告诉了老师,老师首先肯定了他们的成绩,然后说你们在探究过程中忽视了两个重要的环节______和______.
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表1:甲同学测得的实验数据
| 实验序号 | A1表示数 (安) | A2表示数 (安) | Vl表示数 (伏) | V2表示数 (伏) |
| 1 | O.14 | 0.85 | 2.1 | 3.5 |
| 2 | O.24 | O.72 | 2.4 | 4.8 |
| 3 | O.34 | 0.69 | 1.7 | 5.1 |
| 4 | O.48 | O.72 | O |
| 实验序号 | Al表示数 (安) | A2表示数 (安) | V1表示数 (伏) | V2表示数 (伏) |
| 5 | O.11 | O.83 | 1.65 | 3.7 |
| 6 | O.17 | O.69 | 1.70 | 5.1 |
| 7 | 0.23 | O.62 | 1.15 | 5.8 |
| 8 | 0.30 | 0.60 | O | 6.0 |
(1)(2分)根据表l中的实验数据.请通过比较、分析说明甲同学进行实验时.滑片P的移动方向(用a-b或b-a表示)
(2)(4分)根据表l中的实验数据,请通过分析、归纳完成表1中“V2表示数”下的空格.
(3)(6分)根据表l、表2中的实验数据,请通过比较、分析来说明甲、乙两同学测得的实验数据变化规律不同的主要原因.
(4)(8分)丙同学为分析甲同学与乙同学所记录实验数据不同原因.他,用与甲同学实验时相同的器件,按图所示电路重新连接电路进行实验.测得各电表的示数如表3所示.当他把表3中实验数据与表1实验数据进行比较时.发现表1和表3中的实验数据完全不同.请你根据表1和表3中实验数据.分析说明丙同学的实验数据与甲同学实验数据不同的原因.
表3、丙同学测得的实验数据
| 实验序号 | A1表示数 (安) | A2表示数 (安) | V1表示数 (伏) | V2表示数 (伏) |
| 9 | 0.34 | 0.34 | 5.1 | 8.5 |
| 10 | 0.40 | O.40 | 4.O | 8.0 |
| ll | 0.48 | 0.48 | 2.4 | 7.2 |
| 12 | O.60 | O.60 | O | 6.0 |
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阅读短文,回答问题(第(5)小题2分,其余每空1分,计12分)
在我国随着人民生活水平的不断提高和“汽车下乡”政策的实施,汽车已经走进了很多普通农村家庭,最近小王家也购买了一辆小汽车。小王十分高兴,将汽车里里外外看了个遍,并且进行了认真的思考,发现汽车上许多地方都用到了物理知识,下面就是他思考的问题,请你帮他补充完整。
(1)汽车发动机是汽油机,从能源可否再生角度看,汽油是 能源(选填“可再生”或“不可再生”);发动机工作时, 冲程将内能转化为机械能。
(2)汽车上的散热器用水作为冷却剂,这是利用了水的 较大的性质,如果水箱中装有5kg的水,当水温度升高20℃时,需要吸收的热量为 J.
(3)通过查看说明书得知轿车车身质量为1725kg.当车上载有275kg的人和物品时,车轮与地面的总接触面积为4.0×10-2m2,轿车对地面的压强为 .(g取10N/kg)
(4)若汽车油箱的容积为60升(dm3),内装的是密度为0.71×103 kg/m3、热值为4.6×107J/kg的汽油,则该油箱中最多可装 kg的汽油。若该车以20m/s的速度匀速行驶100km时所消耗的汽油为5kg,汽车发动机的输出的功率为12kw,则汽车发动机的效率为 。
(5)汽车启动时,需将钥匙插入仪表板上的钥匙孔并旋转(相当于闭合开关),请根据如图13甲所提供的器件(图中A、B、C为三个接线柱),用笔画线代替导线将轿车的启动原理图连接完整。
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(6)若轿车以90kW的恒定功率启动做直线运动,运动过程中受到的阻力不变,运动速度v与时间t的关系如图乙所示,则在0—50s时间内,轿车发动机所做的功为 J,轿车在运动过程中受到的阻力为 N.
(7)通过测量获得轿车以不同的速度行驶时对应的制动距离(即从操纵制动刹车到车停下来的距离)数据如下表所示:
| 实验次数 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 速度/(km/h) | 40 | 60 | 80 | 100 | 120 |
| 制动距离/m | 8 | 18 |
| 50 | 72 |
当轿车以80km/h行驶时所对应的制动距离为 m.。
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阅读短文,回答问题(第(5)小题2分,其余每空1分,计12分)
在我国随着人民生活水平的不断提高和“汽车下乡”政策的实施,汽车已经走进了很多普通农村家庭,最近小王家也购买了一辆小汽车。小王十分高兴,将汽车里里外外看了个遍,并且进行了认真的思考,发现汽车上许多地方都用到了物理知识,下面就是他思考的问题,请你帮他补充完整。
(1)汽车发动机是汽油机,从能源可否再生角度看,汽油是 能源(选填“可再生”或“不可再生”);发动机工作时, 冲程将内能转化为机械能。
(2)汽车上的散热器用水作为冷却剂,这是利用了水的 较大的性质,如果水箱中装有5kg的水,当水温度升高20℃时,需要吸收的热量为 J.
(3)通过查看说明书得知轿车车身质量为1725kg.当车上载有275kg的人和物品时,车轮与地面的总接触面积为4.0×10-2m2,轿车对地面的压强为 .(g取10N/kg)
(4)若汽车油箱的容积为60升(dm3),内装的是密度为0.71×103 kg/m3、热值为4.6×107J/kg的汽油,则该油箱中最多可装 kg的汽油。若该车以20m/s的速度匀速行驶100km时所消耗的汽油为5kg,汽车发动机的输出的功率为12kw,则汽车发动机的效率为 。
(5)汽车启动时,需将钥匙插入仪表板上的钥匙孔并旋转(相当于闭合开关),请根据如图13甲所提供的器件(图中A、B、C为三个接线柱),用笔画线代替导线将轿车的启动原理图连接完整。
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(6)若轿车以90kW的恒定功率启动做直线运动,运动过程中受到的阻力不变,运动速度v与时间t的关系如图乙所示,则在0—50s时间内,轿车发动机所做的功为 J,轿车在运动过程中受到的阻力为 N.
(7)通过测量获得轿车以不同的速度行驶时对应的制动距离(即从操纵制动刹车到车停下来的距离)数据如下表所示:
|
实验次数 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
速度/(km/h) |
40 |
60 |
80 |
100 |
120 |
|
制动距离/m |
8 |
18 |
|
50 |
72 |
当轿车以80km/h行驶时所对应的制动距离为 m.。
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