超导磁悬浮列车是利用超导体的抗磁作用使列车车体向上浮起，同时通过周期性地变换磁极方向而获得推进动力的新型交通工具.其推进原理可以简化为如图12-9所示的模型:在水平面上相距L的两根平行直导轨间，有竖直方向等距离分布的匀强磁场B₁和B₂，且B₁=B₂=B，每个磁场的宽度都是l，相间排列，所有这些磁场都以相同的速度向右匀速运动，这时跨在两导轨间的长为L、宽为l的金属框abcd(悬浮在导轨上方)在磁场力作用下也将会向右运动.设金属框的总电阻为R，运动中所受到的阻力恒为F_f，金属框的最大速度为v_m，则磁场向右匀速运动的速度v可表示为(　　)

图12-9

A.v=(B²L²v_m－F_fR)/B²L²                                                                    B.v=(4B²L²v_m+F_fR)/4B²L²

C.v=(4B²L²v_m－F_fR)/4B²L²                                                D.v=(2B²L²v_m+F_fR)/2B²L²

如图9-2-8所示，在边长为a的正方形区域内有匀强磁场，磁感应强度为B，其方向垂直纸面向外，一个边长也为a的正方形导线框架EFGH正好与上述磁场区域的边界重合，现使导线框以周期T绕其中心O点在纸面内匀速转动，经过导线框转到图中虚线位置，则在这时间内(　　)．

图9-2-8

A．平均感应电动势大小等于

B．平均感应电动势大小等于

C．顺时针方向转动时感应电流方向为E→F→G→H→E

D．逆时针方向转动时感应电流方向为E→H→G→F→E

如图K44－8甲所示是磁电式电流表的结构图和磁场分布图，若磁极与圆柱间的磁场都是沿半径方向，且磁场有理想的边界，线圈经过有磁场的位置处磁感应强度大小相等．某同学用此种电流表中的线圈和磁体做成发电机使用，让线圈匀速转动，若从图K44－8乙中水平位置开始计时，取起始电流方向为正方向，图K44－9中表示产生的电流随时间变化关系的图象正确的是(　　)

甲　　　　　　　　　　乙

图K44－8

A　　　　　B　　　　　C　　　　　D

图K44－9

A.9.8 N                                    B.大于9.8 N

C.无限大                                   D.零

如图9-1-12所示，由导体棒ab和矩形线框cdef组成的“10”图案在匀强磁场中一起向右匀速平动，匀强磁场的方向垂直线框平面向里，磁感应强度B随时间均匀增大，则下列说法正确的是(　　)．

图9-1-12

A．导体棒的a端电势比b端电势高，电势差U_ab在逐渐增大

B．导体棒的a端电势比b端电势低，电势差U_ab在逐渐增大

C．线框cdef中有顺时针方向的电流，电流大小在逐渐增大

D．线框cdef中有逆时针方向的电流，电流大小在逐渐增大