读“我国长三角、环渤海、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重（%）示意图”。完成下面试题。

5．公路运输是西南地区最主要的货运方式，其主要原因是

①地形    ②气候    ③植被    ④资源

A．①②  B．②③    C．③④  D．①④

6．长三角和环渤海都位于我国东部平原，长三角铁路货运比重明显低于环渤海，制约长三角铁路网络的最主要因素是

A．土地价格昂贵                      B．劳动力工资水平高

C．河网密集，多洼地                 D．降水丰富，洪涝灾害频繁

读“我国长三角、环渤海、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重(%)示意图”。完成下列各题。

公路运输是西南地区最主要的货运方式，其主要原因是

①地形　②气候　③植被　④资源

A.①②　  B.②③  C.③④　  D.①④

长三角和环渤海都位于我国东部平原，长三角铁路货运比重明显低于环渤海，制约长三角铁路网络的最主要因素是

A.土地价格昂贵     B.劳动力工资水平高

C.河网密集，多洼地 D.降水丰富，洪涝灾害频繁

读“我国长三角、环渤海、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重（%）示意图”。完成27～28题。

₃₃27．公路运输是西南地区最主要的货运方式，

其主要原因是（    ）

①地形    ②气候    ③植被    ④资源

A．①②     B．②③    C．③④      D．①④

28．长三角和环渤海都位于我国东部平原，长三角铁路货运比重明显低于环渤海，制约长三角铁路网络的最主要因素是（    ）

A．土地价格昂贵                     B．劳动力工资水平高

C．河网密集，多洼地                 D．降水丰富，洪涝灾害频繁

 读我国长三角、环渤海、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重(％)示意图，完成4、5题。

4.代表西南地区货运方式的是(   )

A.甲          B.乙          C.丙          D.丁

5.长三角和环渤海都位于我国东部平原，长三角铁路货运比重明显低于环渤海，制约长三角铁路网络建设的最主要因素是(   )

A.土地价格昂贵

B.劳动力工资水平高

C.河网密集，多洼地

D.降水丰富，洪涝灾害频繁

读“我国长三角、环渤海、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重(%)示意图”。完成以下问题。

【小题1】长三角和环渤海都位于我国东部平原，长三角铁路货运比重明显低于环渤海，制约长
三角铁路网络的最主要因素是