18.磁悬浮列车是一种高速运载工具,它具有两个重要系统.一是悬浮系统,利用磁力(可由超导电磁铁提供)使车体在导轨上悬浮起来与轨道脱离接触从而减小阻力.另一是驱动系统,即利用磁场与固定在车体下部的感应金属框相互作用,使车体获得牵引力,如图是实验列车驱动系统的原理示意图.在水平面上有两根很长的平行轨道PQ和MN,轨道间有垂直轨道平面的匀强磁场B1和B2,且B1和B2的方向相反,大小相等,即B1=B2=B.在列车的底部固定着绕有N匝相同的闭合矩形金属线圈,并且与之绝缘,整个线圈的总电阻为R,每个矩形金属线圈abcd垂直轨道的边长Lab=L,且两磁场的宽度均与金属线圈ad的边长相同(列车的车厢在图中未画出).当两磁场Bl和B2同时沿导轨方向向右运动时,金属框也会受到向右的磁场力,带动列车沿导轨运动.已知列车车厢及线圈的总质量为M,假设列车所受阻力大小恒为f.则:
(1)假设用两磁场同时水平向右以速度V0作匀速运动来起动列车,求列车向右运行的最大速度Vm
(2)请你分析在(1)的情况下提高列车最大运行速度的可行性措施(至少说出3条)以及使列车减速停车的可行性措施(至少说出2条);
(3)假如列车达到最大速度Vm后向右做匀速直线运动,求经过时间t外界提供的总能量;
(4)假如用两磁场由静止沿水平向右做匀加速直线运动来起动列车,当两磁场运动的时间为t1时,列车也正在以速度V1向右做匀加速直线运动,求两磁场开始运动后到列车开始起动所需要的时间t0
 0  143961  143969  143975  143979  143985  143987  143991  143997  143999  144005  144011  144015  144017  144021  144027  144029  144035  144039  144041  144045  144047  144051  144053  144055  144056  144057  144059  144060  144061  144063  144065  144069  144071  144075  144077  144081  144087  144089  144095  144099  144101  144105  144111  144117  144119  144125  144129  144131  144137  144141  144147  144155  176998 

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