题目内容

19.如图所示,固定位置在同一水平面内的两根平行长直金属导轨的间距为d,其右端接有阻值为R的电阻,整个装置处在竖直向上磁感应强度大小为B的匀强磁场中.一质量为m(质量分布均匀)的导体杆ab垂直于导轨放置,且与两导轨保持良好接触,杆与导轨之间的动摩擦因数为μ.现杆在水平向左、垂直于杆的恒力F作用下从静止开始沿导轨运动距离l时,速度恰好达到最大(运动过程中杆始终与导轨保持垂直).设杆接入电路的电阻为r,导轨电阻不计,重力加速度大小为g.则关于此过程,下列说法正确的是(  )
A.杆的速度最大值为$\frac{(F-μmg)R}{{B}^{2}{d}^{2}}$
B.流过电阻R的电量为$\frac{Bdl}{R+r}$
C.恒力F做的功与摩擦力做的功之和等于杆动能的变化量
D.恒力F做的功与安培力做的功之和大于杆动能的变化量

分析 当杆子所受的合力为零时速度最大,根据平衡结合闭合电路欧姆定律以及切割产生的感应电动势公式求出最大速度.
根据法拉第电磁感应定律求出平均感应电动势,从而得出平均感应电流,根据q=It求出通过电阻的电量.
根据动能定理判断恒力、摩擦力、安培力做功与动能的关系.

解答 解:A、当杆的速度达到最大时,安培力F=$\frac{{B}^{2}{d}^{2}v}{R+r}$,杆受力平衡,故F-μmg-F=0,解得:v=$\frac{(F-μmg)(R+r)}{{B}^{2}{d}^{2}}$,故A错误.
B、流过电阻R的电荷量为q=It=$\frac{△Φ}{R+r}$=$\frac{Bdl}{R+r}$,故B正确;
C、根据动能定理得:恒力F做的功、摩擦力做的功、安培力做的功之和等于杆动能的变化量,而摩擦力做负功,安培力也做负功,则知恒力F做的功与摩擦力做的功之和大于杆动能的变化量,恒力F做的功与安培力做的功之和大于杆动能的变化量.故C错误,D正确;
故选:BD.

点评 本题是收尾速度问题,从力和能两个角度分析,关键掌握两个经验公式:安培力FA=$\frac{{B}^{2}{L}^{2}v}{R+r}$,感应电量q=$\frac{△Φ}{{R}_{总}}$.

练习册系列答案
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14.“神舟”五号飞船:我国首位宇航员杨利伟乘坐的“神舟”五号载人飞船,于北京时间2003年10月15日9时,在酒泉卫星发射中心顺利升空.按照预定计划在太空飞行了近21个小时,绕地球14圈后,返回舱于16日6时23分在内蒙古中部地区安全着陆.这标志着我国首次载人航天飞行获得圆满成功,成为世界上第三个掌握载人航天技术的国家.
(1)“神舟”五号采用长征二号F火箭发射,关于发射初升空阶段,下列说法正确的是BD
A.飞船内座椅对宇航员的作用力大于宇航员对座椅的作用力
B.飞船内宇航员对座椅的作用力大于宇航员的重力
C.宇航员处于失重状态                 
D.利用了反冲原理
(2)飞船由近地点约200km、远地点约343km高度的椭圆轨道,变轨到距地面343km的圆形轨道上做匀速圆周运动时A
A.速度变小,周期变长,势能增加       B.速度变大,周期变短,势能增加
C.速度变小,周期变长,势能减小       D.速度变大,周期变短,势能减小
(3)当返回舱降到距地面30km时,回收着陆系统启动工作,相继完成拉出天线、抛掉底盖等一系列动作.当返回舱距地面20km时,速度减为200m/s而匀速下落,此阶段重力加速度为g′,所受空气的阻力为f=$\frac{ρ{v}^{2}S}{2}$,其中ρ为大气的密度.v是返回舱的运动速度,S为阻力作用的面积.试写出返回舱在速度为200m/s时的质量表达式
(4)当返回舱降到距地面10km时,打开面积为1200㎡的降落伞,直到速度降到8.0m/s后又匀速下降.为实现软着陆(即着陆时返回舱的速度为0),当返回舱离地面1.2m时反冲发动机点火,返回舱此时的质量为2.7×103㎏,取g=10m/s2(反冲发动机点火后,空气的阻力不计,可认为返回舱做匀减速直线运动).求平均反冲推力的大小和反冲发动机对返回舱做的功.

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