题目内容
以速度为12 m/s匀速运动的汽车在第2 s末关闭发动机，以后做匀减速运动，第3 s内平均速度是11 m/s，求：
（1）汽车加速度；
（2）汽车在10 s内的位移。
如图所示，A、B、C是等边三角形的三个顶点，O是A、B连线的中点。以O为坐标原点，A、B连线为x轴，O、C连线为y轴，建立坐标系。过A、B、C、O四个点各有一条长直导线垂直穿过纸面，导线中通有大小相等、方向向里的电流。则过C点的通电直导线所受安培力的方向为
A．沿y轴正方向
B．沿y轴负方向
C．沿x轴正方向
D．沿x轴负方向
一个正点电荷Q静止在正方形的一个顶点上，另一个带电质点q射入该区域时，仅受电场力的作用，恰好能依次经过正方形的另外三个顶点a、b、c，如图所示，则有（ ）
A. 质点由a到c电势能先减小后增大
B. 质点在a、b、c三处的加速度大小之比是1：2：1
C. a、b、c三点电势高低及电场强度大小的关系是φa=φc＞φb，Ea=Ec=2Eb
D. 若改变带电质点q在a处的速度大小和方向，则质点q可能做类平抛运动
关于磁感应强度，正确的说法是（ ）
A. 磁感应强度B是矢量，方向与安培力F的方向相同
B. B是矢量，方向与通过该点的磁感线的切线方向相同
C. 在同一磁场中，磁感线密的地方B大些，磁感线疏的地方B小些
D. 根据定义式，磁场中某点的磁感应强度B与安培力F成正比，与IL成反比
下列说法正确的是（ ）
A．电流方向就是正电荷定向移动的方向
B．外电路短路时，电源的内电压等于零
C．外电路断开时，电源的路端电压为零
D．由公式可知，电阻R与电压U成正比，与电流I成反比
目前，有一种先进的汽车制动装置，可保证车轮在制动时不会被抱死，使车轮仍有一定的滚动，安装了这种防抱死装置的汽车，在紧急刹车时可获得比车轮抱死更大的制动力，从而使刹车距离大大减小．假设汽车安装防抱死装置后刹车时受到的合力恒为F，驾驶员的反应时间为t，汽车的质量为m，刹车前匀速行驶的速度为v，则：
A. 汽车刹车的加速度大小为a＝
B. 汽车的刹车时间
C. 汽车的刹车距离为
D. 驾驶员发现情况后紧急刹车时的安全距离
在公路上常有交通管理部门设置的如图所示的限速标志，这是告诫驾驶员在这一路段驾驶车辆时：
A．平均速度的大小不得超过这一规定数值
B．必须以这一规定速度行驶
C．瞬时速度的大小不得超过这一规定数值
D．汽车上的速度计指示值，有时还是可以超过这一规定值的
关于位移和路程，下列说法错误的是（ ）
A．位移与运动路径无关，仅由初末位置决定
B．在任何情况下位移的大小都不等于路程
C．路程是标量，位移是矢量，位移的运算不遵循算术相加法则
D．位移是由初位置指向末位置的有向线段，路程是物体运动轨迹的长度
如图所示，光滑金属球的质量，它的左侧紧靠竖直的墙壁，右侧置于倾角的斜面体上，已知斜面体处于水平地面上保持静止状态，，，求：
（1）墙壁对金属球的弹力大小；
（2）水平地面对斜面体的摩擦力的大小和方向。
，磁场中某点的磁感应强度B与安培力F成正比，与IL成反比
可知，电阻R与电压U成正比，与电流I成反比
，它的左侧紧靠竖直的墙壁，右侧置于倾角
的斜面体上，已知斜面体处于水平地面上保持静止状态，
，
，求：