题目内容
17.铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,转弯时速度等于V0,内、外侧车轮轮缘与轨道均无侧向挤压,若火车在弯道上速度突然改变为V,下述正确的是( )A. | V>V0内轨对内侧车轮轮缘有侧向挤压 | |
B. | V>V0外轨对外侧车轮轮缘有侧向挤压 | |
C. | 只要V不等于V0总是内轨对内侧车轮轮缘有侧向挤压 | |
D. | 只要V不等于V0总是外轨对外侧车轮轮缘有侧向挤压 |
分析 如果转弯时速度等于V0,火车的重力和轨道对火车的支持力的合力恰好等于需要的向心力,火车对内外轨道都没有力的作用;速度增加,有离心趋势,就要对外轨挤压;速度减小,有向心趋势,就要对内轨挤压.
解答 解:AB、如果V>V0,火车有离心趋势,就要对外轨挤压,故A错误,B正确;
CD、速度大于v0,有离心趋势,就要对外轨挤压;速度小于v0,有向心趋势,就要对内轨挤压;故C错误,D错误;
故选:B
点评 火车转弯主要是分析清楚向心力的来源,再根据速度的变化,可以知道对内轨还是对外轨有作用力.
练习册系列答案
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5.如图所示,两个完全相同的小球A、B,在同一高度处以相同大小的初速度v0分别水平抛出和竖直向上抛出,下列说法正确的是( )
A. | 两小球落地时的速度相同 | |
B. | 两小球落地时,重力的瞬时功率相同 | |
C. | 从开始运动至落地,重力势能变化相同 | |
D. | 从开始运动至落地,重力对两小球做功的平均功率相同 |
12.卫星的发射往往不是“一步到位”,而是经过几次变轨才定位在圆周轨道上的.神舟七号飞船发射升空后,先在近地点高度200公里、远地点高度347公里的椭圆轨道上运行5圈,当飞船在远地点时实施变轨进入347公里的圆轨道.飞船变轨过程可简化为如图所示,假设在椭圆轨道2的P点为椭圆轨道2进入圆轨道3的相切点,则( )
A. | 在P点需要点火,使飞船加速 | |
B. | 飞船在轨道2经过P点时的加速度小于它在轨道3上经过P点的加速度 | |
C. | 飞船在轨道2经过P点时的速度大于它在轨道3上经过P点的速度 | |
D. | 飞船在轨道2上运动到Q点时的速度小于在轨道3上经过P点的速度 |
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A. | 1:4 | B. | 1:6 | C. | 9:16 | D. | 1:9 |
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A. | 在轨道Ⅱ上经过A的速度大于经过B的速度 | |
B. | 在轨道Ⅱ上经过B的速度大于在轨道I上运动的速度 | |
C. | 在轨道Ⅱ上运动的周期大于在轨道Ⅰ上运动的周期 | |
D. | 在轨道Ⅱ上经过A的加速度等于在轨道Ⅰ上经过A的加速度 |
7.下列关于感应电动势大小的说法中,正确的是( )
A. | 线圈中磁通量变化越大,线圈中产生的感应电动势一定越大 | |
B. | 线圈中磁通量越大,产生的感应电动势一定越大 | |
C. | 线圈中磁通量变化越快,产生的感应电动势越大 | |
D. | 线圈放在磁感应强度越强的地方,产生的感应电动势一定越大 |