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4.关于电磁场和电磁波,下列说法中正确的是( )A. | 电磁波可以在真空中传播 | |
B. | 电场随时间变化时一定产生电磁波 | |
C. | 变化的磁场一定产生变化的电场 | |
D. | 麦克斯韦第一次用实验证实了电磁波的存在 |
分析 电磁波传播不需要介质、也可以在空气等物质中传播.麦克斯韦提出了电磁场理论,赫兹第一次通过实验验证了电磁波的存在.
解答 解:A、B、电磁波本身就是物质,可以在真空中传播,也可以在空气等物质中传播,故A正确;
B、电场随时间均匀变化时,产生恒定的磁场,则不会产生电磁波;故B错误.
C、变化的磁场包括周期性变化和均匀变化等,若为均匀变化的磁场,则只能产生恒定制电场;故C错误;
D、麦克斯韦提出了电磁场理论,赫兹证实了电磁波的存在;故D错误.
故选:A.
点评 本题需要知道麦麦克斯韦提出了电磁场理论,赫兹第一次通过实验验证了电磁波的存在,平时要注意对物理学史的积累.
练习册系列答案
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15.小明测量二极管在不同正向电压(最大正向电压为1.25V)时的电阻.他选择的器材有:0-10Ω的滑动变阻器;量程为3V、内阻约为3kΩ的电压表;电动势为1.5V的电源;一只多用电表.
(1)他先将多用电表选择开关旋至“×10”挡,调节好多用电表,将二极管两极与表笔相接,多用电表的示数如图甲所示时,则二极管的正极与多用电表的B(选填图甲中“A”或“B”)相接.
(2)他再将多用电表的选择开关旋至“10mA”挡(内阻约为5Ω),将其接入图乙所示电路.
①多用电表B插孔应与图乙中的8(选填“7”或“8”) 连接.
②闭合开关,电压表指针指在约1.25V处,电流表指针指在约5.00mA处,接着左右移动滑片,两表指针几乎不动.由此可以推断:电路中5-11(选填图中表示接线柱的数字) 之间出现了断路(选填“短路”或“断路”)故障.
③排除故障后,闭合开关,移动滑片,将电压表和电流表示数记录在右表中,并算出对应的电阻.电压为1.25V时,二极管的电阻为250Ω.
④为了更准确地测出不同电压下二极管的电阻,在不更换实验器材的条件下,对实验电路提出改进建议:将9、12间导线改接为9、6之间.
(1)他先将多用电表选择开关旋至“×10”挡,调节好多用电表,将二极管两极与表笔相接,多用电表的示数如图甲所示时,则二极管的正极与多用电表的B(选填图甲中“A”或“B”)相接.
(2)他再将多用电表的选择开关旋至“10mA”挡(内阻约为5Ω),将其接入图乙所示电路.
①多用电表B插孔应与图乙中的8(选填“7”或“8”) 连接.
②闭合开关,电压表指针指在约1.25V处,电流表指针指在约5.00mA处,接着左右移动滑片,两表指针几乎不动.由此可以推断:电路中5-11(选填图中表示接线柱的数字) 之间出现了断路(选填“短路”或“断路”)故障.
U(V) | 1.13 | 1.19 | 1.21 | 1.23 | 1.25 |
I(mA) | 0.06 | 0.50 | 1.00 | 2.00 | 5.00 |
R(Ω) | 18833.3 | 2380.0 | 1210.0 | 615.0 | 250 |
④为了更准确地测出不同电压下二极管的电阻,在不更换实验器材的条件下,对实验电路提出改进建议:将9、12间导线改接为9、6之间.
12.质量为m的汽车在平直路面上启动,启动过程的速度-时间图象如图所示.从t1时刻起汽车的功率保持不变,整个运动过程中汽车所受阻力恒为Ff,则( )
A. | 0~t1时间内,汽车的牵引力做功的大小等于汽车动能的增加量 | |
B. | t1~t2时间内,汽车的功率等于(m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$+Ff)v1 | |
C. | 汽车运动的最大速度v2=($\frac{m{v}_{1}}{{F}_{f}{t}_{1}}$+1)v1 | |
D. | t1~t2时间内,汽车的平均速度等于$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$ |
9.关于传感器,下列说法正确的是( )
A. | 电子秤中的应变片是力的传感器 | |
B. | 火灾报警器通常是将光信号转变为电信号 | |
C. | 干簧管是一种能够感知温度的传感器 | |
D. | 霍尔元件是磁敏器件,可以利用它测量电流的大小 |
14.如图所示,质量为m的小球,从离桌面H高处由静止下落,桌面离地高度为h.若以小球释放的初始位置为参考平面,那么,小球落地时的机械能及整个过程中重力势能的变化分别是( )
A. | 0,减少mg(H-h) | B. | 0,减少mg(H+h) | C. | mgh,减少mg(H-h) | D. | mgH,减少mg(H+h) |