题目内容

要减少电能输送时的损失，下列说法中正确的是（　　）

A. 提高输电电压

B. 增大输电导线的电阻

C. 降低输电电压

D. 增大输电导线中的电流

练习册系列答案
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如图所示，轻质光滑小滑轮两侧用细绳连着两个物体A和B，物体B放在水平地面上，A、B均静止，已知A和B的质量分别为mA，mB. B与地面间动摩擦因数为μ，绳与水平方向的夹角为θ=30°，则（   ）

A. 物体B对地面的压力可能为mBg B. 物体B受到的摩擦力为μ(mBg-mAgsinθ)

C. 物体B受到的摩擦力为mAgcosθ D. 天花板通过斜绳对小滑轮的拉力大于mAg

直流电源（电动势3．0V，内阻不计）

电流表A1（量程3A，内阻约0．1Ω）

电流表A2（量程600mA，内阻约5Ω）

电压表V1（量程3V，内阻约3kΩ）

电压表V2（量程15V，内阻约200kΩ）

滑动变阻器R1（阻值0～10Ω，额定电流1A）

滑动变阻器R2（阻值0～1kΩ，额定电流300mA）

（1）在该实验中，电流表应选择 （填“A1”或“A2”），电压表应选择 （填“V1”或“V2”），滑动变阻器应选择 （填“R1”或“R2”）．

（2）某同学用导线a、b、c、d、e、f、g和h连接成如图甲所示的电路，请在乙图方框中完成实验的电路图．

（3）该同学连接电路后检查所有元器件都完好，电流表和电压表已调零，经检查各部分接触良好．但闭合开关后，反复调节滑动变阻器，小灯泡的亮度发生变化，但电压表和电流表示数不能调为零，则断路的导线为 ．

（4）下图是学习小组在实验中根据测出的数据，在方格纸上作出该小灯泡的伏安特性曲线。若将该灯泡与一个6．0Ω的定值电阻串联，直接接在题中提供的电源两端，请估算该小灯泡的实际功率P= W（保留两位有效数字）。（若需作图，可直接画在图中）

入冬以来，全国多地多次发生雾霾天气，能见度不足20 m。在这样的恶劣天气中，甲、乙两汽车在一条平直的单行道上，乙在前、甲在后同向行驶。某时刻两车司机同时听到前方有事故发生的警笛提示，同时开始刹车。两辆车刹车时的v－t图象如图，则 （ ）

A. 若两车发生碰撞，开始刹车时两辆车的间距一定小于100 m

B. 若两车发生碰撞，开始刹车时两辆车的间距一定小于200m

C. 若两车发生碰撞，则一定是在刹车后20 s以内的某时刻发生相撞

D. 若两车发生碰撞，则一定是在刹车后20 s以后的某时刻发生相撞

A. 增大 B. 先减小后增大 C. 减小 D. 先增大后减小

如图所示，长直导线中有从A到B的电流，C为导线正下方的一点，则该电流在C处产生的磁场方向是（　　）

A. 向右 B. 向左

C. 垂直纸面向外 D. 垂直纸面向里

作用在一个物体上的两个共点力，大小分别是30N和40N，如果它们的夹角是90°，则这两个力的合力大小为（　　）

A. 10N B. 35N C. 50N D. 70N

如图所示，边长为L、不可形变的正方形导线框内有半径为r的圆形磁场区域，其磁感应强度B随时间t的变化关系为B＝kt(常量k>0)．回路中滑动变阻器R的最大阻值为R0，滑动片P位于滑动变阻器中央，定值电阻R1＝R0、.闭合开关S，电压表的示数为U，不考虑虚线MN右侧导体的感应电动势，则(　　)

A. R2两端的电压为 B. 电容器的a极板带正电

C. 滑动变阻器R的热功率为电阻R2的5倍 D. 正方形导线框中的感应电动势为kL2

甲、乙两位同学在“验证牛顿第二定律”的实验中，使用了如下甲所示的实验装置。

(1)实验时他们先调整垫木的位置，使不挂配重片时小车能在倾斜的长木板上做匀速直线运动，这样做的目的是_________；

(2)此后，甲同学把细线系在小车上并绕过定滑轮悬挂若干配重片。在小车质量一定的情况下，多次改变配重片数量(配重片的质量远小于小车的质量），每改变一次就释放一次小车，利用打点计时器打出记录小车运动情况的多条纸带。下图是其中一条纸带的一部分，O、A、B、C为4个相邻的计数点，相邻的两个计数点之间还有4个打出的点没有画出。打点计时器接在频率为50 Hz的交流电源上。通过对纸带的测量，可知小车运动过程中的加速度大小为______m/s2 (保留两位有效数字）。

(3)根据多条纸带的数据，甲同学绘制了小车加速度与小车所受拉力(测量出配重片的重力作为小车所受拉力大小)的a—F图象，如下图所示。由图象可知______ 。（选填选项前的字母）

A.当小车质量一定时，其加速度与所受合力成正比

B.当小车所受合力一定时，其加速度与质量成反比

C.小车的质量约等于0.3 kg

D.小车的质量约等于3. 3 kg

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