题目内容
14.淮安公共自行车已投入使用.高二年级某兴趣小组积极响应“生态淮安,低碳出行“,为了给市政府提出合理化的建议,决定利用速度计来研究行车速度安全问题.于是从站台租借一辆自行车,按要求连接速度计:将磁铁安装在前车轮的辐条上;将内部装有线圈的接受端安装在前车叉一侧,如图中虚线框,当车轮转动时将带动磁铁通过接受端.则该接受端线圈速度计接受端的工作原理是( )A. | 感应器的工作原理是电磁感应现象 | |
B. | 车轮转动一圈,线圈中电流方向改变一次 | |
C. | 车匀速行驶时,穿过线圈的磁通量均匀变化 | |
D. | 车速越大,线圈中感应电动势变化越快 |
分析 车轮在转动时,线圈在磁场中转动,穿过线圈的磁通量发生变化,产生感应电流,根据法拉第电磁感应定律进行判断.
解答 解:A、车轮在转动时,线圈在磁场中转动,穿过线圈的磁通量发生变化,产生感应电流,所以速度计是利用电磁感应工作的.故A正确;
B、车轮转动一圈,线圈在磁场中转动一圈,线圈中电流方向改变两次,故B错误;
C、车匀速行驶,车轮转动角速度一定,穿过线圈的磁通量均匀变化,故C正确;
D、车速越大,磁通量变化越快,感应电动势越大,故D错误.
故选:AC.
点评 该题将日常生活中的实际问题与物理的知识相结合,考查感应电流的条件与法拉第电磁感应定律,解决本题的关键掌握法拉第电磁感应定律,知道该装置的原理.
练习册系列答案
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15.关于路程和位移,下列说法正确的是( )
A. | 沿直线运动的物体,位移和路程是相等的 | |
B. | 质点通过一段路程,其位移可能为零 | |
C. | 质点运动的位移大小可能大于路程 | |
D. | 质点沿不同的路径由A到B,其路程可能不同而位移是相同的 |
16.下列说法正确的是( )
A. | 做平抛运动的物体加速度一直增大 | |
B. | 做圆周运动的物体,其加速度一定指向圆心 | |
C. | 不共线的两个初速度不为零的匀变速直线运动的合运动一定是匀变速运动 | |
D. | 物体在恒力作用下做曲线运动,在相同时间内的速度变化量一定相同 |
2.如图,水平放置的平行板电容器极板A、B间加有恒定电压,a点与下极板的距离为d.一带电粒子从a点水平射入电场,初速度大小为va,粒子偏转后打在下极板的P点时速度大小为va′,其水平射程为2d.若该粒子从与a在同一竖直线上的b点(图中未标出)水平射入电场,初速度大小为vb,带电粒子仍能打到P点,打到P点时速度大小为vb′.下列判断正确的是( )
A. | 若b点在a点上方,则va<vb | B. | 若b点在a点下方,则va>vb | ||
C. | 若b点在a点上方,则va′<vb′ | D. | 若b点在a点下方,则va′>vb′ |
9.如图所示,平行板电容器水平放置,下极板N带正电;一带正电的微粒从两极板的中间以初速度v0水平射入且能穿过两极板,已知微粒的重力不可忽略.则( )
A. | 微粒不可能沿水平直线穿过两极板 | |
B. | 微粒的质量越大,其穿过两极板间的竖直偏移量越大 | |
C. | 微粒的质量越大,其穿过两极板间的竖直偏移量越小 | |
D. | 不管微粒的质量多大,微粒穿过两极板的时间相同 |
19.在《验证机械能守恒定律》的实验中,已知重锤的质量为m,使用的交流电周期为T,重力加速度为g,重锤从高处由静止开始下落,重锤上拖着的纸带通过打点计时器打出一系列的点,对纸带上的点进行测量,就可以验证机械能守恒定律.
(1)为了完成此实验,除了图中所示器材外,还需要的器材有AD;
(2)如图所示,O点为起始点,选取纸带上打出的连续五个点A,B,C,D,E,测出O、A两点间距离为s0,A,C两点间距离为s1,C、E两点间距离为s2,则在打O点到C点的这段时间内,重锤的重力势能减少量△Ep=mg(s0+s1),动能的增加量△Ek=$\frac{m({s}_{1}+{s}_{2})^{2}}{32{T}^{2}}$.(用题中所给符号表示)
(1)为了完成此实验,除了图中所示器材外,还需要的器材有AD;
A.刻度尺 | B.秒表 | C.天平 | D.“220V,50Hz”交流电源 |
6.如图所示,一个边长为L、三边电阻相同的正三角形金属框放置在磁感应强度为B的匀强磁场中,若通以如图所示方向的电流(从A点流入,从C点流出),电流大小为I,则关于金属框所受安培力的情况,下列说法正确的是( )
A. | 金属框所受安培力大小为0 | |
B. | 金属框所受安培力大小为BIL,方向垂直AC沿纸面向上 | |
C. | 金属框所受安培力大小为$\frac{4}{3}$BIL,方向垂直AC沿纸面向下 | |
D. | 金属框所受安培力大小为2BIL,方向垂直AC沿纸面向上 |