题目内容
下列各图中,正确描绘一个负电荷电场线的是
A.
B.
C.
D.
在一光滑水平面内建立平面直角坐标系,一物体从t=0时刻起,由坐标原点O(0,0)开始运动,其沿x轴和y轴方向运动的速度—时间图像如图甲、乙所示,下列说法中正确的是( )
A. 前2 s内物体沿x轴做匀加速直线运动
B. 后2 s内物体继续做匀加速直线运动,但加速度沿y轴方向
C. 4 s末物体坐标为(4 m,4 m)
D. 4 s末物体坐标为(6 m,2 m)
有一种测量压力的电子秤,其原理图如图所示.E是内阻不计、电动势为6 V的电源.R0是一个阻值为300 Ω的限流电阻.G是由理想电流表改装成的指针式测力显示器.R是一个压敏电阻,其阻值可随压力大小变化而改变,其关系如下表所示.C是一个用来保护显示器的电容器.秤台的重力忽略不计.试分析:(1)利用表中的数据写出电阻R随压力F变化的函数式.(2)如果把电流表中电流的刻度变换成压力刻度,试通过寻求压力与电流表中电流的函数关系式,说明该测力显示器的刻度是否均匀?
压力F/N
0
50
100
150
200
250
300
…
电阻R/Ω
280
260
240
220
180
地铁车站的轨道往往建得高些.如图所示,列车从A到O的进站过程中,在平直轨道的A处关闭发动机,“冲”到站台的O处停下来.进站上坡过程中,列车的一部分动能转化为重力势能.列车开启发动机从O到B的出站过程中,重力势能可转化为列车的动能被再次利用,从而达到节约能源的目的.设坡高为h,列车的质量为m,经过A、B时的速度大小均为v0,不计空气阻力,重力加速度为g.
(1)求列车经过A时的动能Ek;
(2)求列车进站过程中损失的机械能△E;
(3)通过计算求与没有坡的情形相比,列车从A到B的过程中牵引力少做的功△W.(假设在没能坡和有坡的两种情形下,列车出站过程克服摩擦力所做的功相等)
歼-15在辽宁舰甲板上降落,勾住阻拦索减速的过程中,阻拦索对歼-15做功和歼-15动能变化的情况是
A. 做正功,动能增加 B. 做负功,动能增加
C. 做正功,动能减少 D. 做负功,动能减少
如图所示,两个相同的弹簧悬挂在天花板上.弹簧A下端挂一重物M,弹簧B受一竖直拉力F作用,两弹簧的伸长量相等,未超过弹性限度.则两弹簧弹性势能的关系为
A. EPA>EPB
B. EPA<EPB
C. EPA=EPB
D. 无法比较
某打点计时器使用的电源频率为50Hz,则纸带上连续打下两点的时间间隔是
A. 0.01s B. 0.02s C. 0.03s D. 0.04s
质量为m的物体放在水平面上,在大小相等、互相垂直的水平力F1与F2的作用下从静止开始沿水平面运动,如图所示.若物体与水平面间的动摩擦因数为μ,则物体
A. 在F1的反方向上受到f1=μmg的摩擦力
B. 在F2的反方向上受到f2=μmg的摩擦力
C. 在F1、F2合力的反方向上受到摩擦力为
D. 在F1、F2合力的反方向上受到摩擦力为f合=μmg
下列哪组力有可能为平衡力( )
①3N、4N、8N ②3N、5N、1N ③4N、7N、8N ④7N、9N、16N
A. ①③ B. ③④ C. ①④ D. ②④