题目内容

【题目】如图所示,电路电源电动势为E,内阻r ,R1、R2为定值电阻,调节电阻箱R的阻值,使电压表V的示数增大U,在此过程中

A路端电压增加,增加量一定等于U

B电阻R2两端的电压减小,减少量一定等于U

C通过电阻R1的电流增加,增加量一定大于U / R1、

D通过电阻R2的电流减小,但减少量一定小于U /R2

【答案】D

【解析】

试题分析:电压表V的示数增大U时,则电阻R2和内阻上的电压之和一定减小U,电阻R2两端的电压减少量一定U,通过电阻R2的电流减小量一定小于U /R2路端电压增加,增加量一定U,选项AB错误,D正确;电压表V的示数增大U时,一定是可变电阻R增大,并联部分分担的电压增大,则通过R1的电流增加,由于R1是定值电阻,所以其电流增加量一定等于U / R1C错误故选D

练习册系列答案
相关题目

【题目】涡流制动是一种利用电磁感应原理工作的新型制动方式,它的基本原理如图甲所示水平面上固定一块铝板,当一竖直方向的条形磁铁在铝板上方几毫米高度上水平经过时,铝板内感应出的涡流会对磁铁的运动产生阻碍作用涡流制动是磁悬浮列车在高速运行时进行制动的一种方式某研究所制成如图乙所示的车和轨道模型来定量模拟磁悬浮列车的涡流制动过程车厢下端安装有电磁铁系统,能在长为L1=06m,宽L2=02m的矩形区域内产生竖直方向的匀强磁场,磁感应强度可随车速的减小而自动增大由车内速度传感器控制,但最大不超过B1=2T,将铝板简化为长大于L1,宽也为L2的单匝矩形线圈,间隔铺设在轨道正中央,其间隔也为L2,每个线圈的电阻为R1=01Ω,导线粗细忽略不计在某次实验中,模型车速度为v=20m/s时,启动电磁铁系统开始制动,车立即以加速度a1=2m/s2做匀减速直线运动,当磁感应强度增加到B1时就保持不变,直到模型车停止运动已知模型车的总质量为m1=36kg,空气阻力不计不考虑磁感应强度的变化引起的电磁感应现象以及线圈激发的磁场对电磁铁产生磁场的影响

1电磁铁的磁感应强度达到最大时,模型车的速度为多大?

2模型车的制动距离为多大?

3为了节约能源,将电磁铁换成若干个并在一起的永磁铁组,两个相邻的磁铁磁极的极性相反,且将线圈改为连续铺放,如图丙所示,已知模型车质量减为m2=20kg,永磁铁激发的磁感应强度恒为B2=01T,每个线圈匝数为N=10,电阻为R2=1Ω,相邻线圈紧密接触但彼此绝缘模型车仍以v=20m/s的初速度开始减速,为保证制动距离不大于80m,至少安装几个永磁铁?

违法和不良信息举报电话:027-86699610 举报邮箱:58377363@163.com

精英家教网