题目内容
如图所示是一种悬球式加速度仪,它可以用来测定沿水平轨道运动的列车的加速度.m是一个金属球,它系在金属丝的下端,金属丝的上端悬挂在O点,AB是一根长为L的电阻丝,其电阻值为R.金属丝与电阻丝接触良好,摩擦不计,电阻丝的中点C焊接一根导线.从O点也引出一根导线,两线之间接入一个电压表V(金属丝和导线电阻不计);图中虚线OC与AB相垂直,且OC=h,电阻丝AB接在电压为U的直流稳压电源上,整个装置固定在列车中使AB沿着前进的方向,列车静止时金属丝呈竖直状态,当列车加速或减速前进时,金属线将偏离竖直方向,从电压表的读数变化可以测出加速度的大小.
(1)当列车向右匀加速运动时,试写出加速度a与电压表读数U′的对应关系.
(2)用此装置测得的最大加速度是多少?
(3)为什么C点设置在电阻丝AB的中间?对电压表的选择有什么特殊要求?
(1)当列车向右匀加速运动时,试写出加速度a与电压表读数U′的对应关系.
(2)用此装置测得的最大加速度是多少?
(3)为什么C点设置在电阻丝AB的中间?对电压表的选择有什么特殊要求?
分析:(1)电压表所测的电压是部分电阻丝两端的电压.对小球进行受力分析,结合牛顿第二定律,求出a与tanθ的关系,电压表所测电压的电阻丝长度为htanθ,根据欧姆定律求出电压表所测电阻丝的电压和电源电压的关系.从而得出加速度a与电压表读数U′的关系式.
(2)电压表的最大值对应着加速度的最大值.
(3)C点设置在AB中间的好处是:利用这个装置还可以测定列车做匀减速运动时的负加速度,这时小球偏向OC线的右方;因为球可以左右摆动,伏特计要零点在中间,测量电路的最大分压值为
,量程大于
.
(2)电压表的最大值对应着加速度的最大值.
(3)C点设置在AB中间的好处是:利用这个装置还可以测定列车做匀减速运动时的负加速度,这时小球偏向OC线的右方;因为球可以左右摆动,伏特计要零点在中间,测量电路的最大分压值为
U |
2 |
U |
2 |
解答:解:(1)对小球进行受力分析,小球受重力,绳的拉力,其合力沿水平方向,大小为:F=mgtanθ,根据牛顿第二定律得:
a=
=
=gtanθ.
电压表所测电阻丝的长度L′=htanθ=
,
串联电路电流相等,有:
=
解得:
U′=
L′=
整理可得:
a=
g
(2)电压表的最大值对应着加速度的最大值,由电路图可知,电压表的最大读数为:U′max=
故加速度的最大值为:amax=
(3)C点设置在AB中间的好处是:利用这个装置还可以测定列车做匀减速运动时的负加速度,这时小球偏向OC线的右方;因为球可以左右摆动,伏特计要零点在中间,测量电路的最大分压值为
,量程大于
.
答:
(1)当列车向右匀加速运动时,加速度a与电压表读数U的对应关系为a=
g;
(2)用此装置测得的最大加速度是amax=
;
(3)C点设置在AB中间的好处是:利用这个装置还可以测定列车做匀减速运动时的负加速度,这时小球偏向OC线的右方;伏特计要零点在中间,量程大于
.
a=
F |
m |
mgtanθ |
m |
电压表所测电阻丝的长度L′=htanθ=
ha |
g |
串联电路电流相等,有:
U |
L |
U′ |
L′ |
解得:
U′=
U |
L |
haU |
gL |
整理可得:
a=
U′L |
Uh |
(2)电压表的最大值对应着加速度的最大值,由电路图可知,电压表的最大读数为:U′max=
U |
2 |
故加速度的最大值为:amax=
gL |
2h |
(3)C点设置在AB中间的好处是:利用这个装置还可以测定列车做匀减速运动时的负加速度,这时小球偏向OC线的右方;因为球可以左右摆动,伏特计要零点在中间,测量电路的最大分压值为
U |
2 |
U |
2 |
答:
(1)当列车向右匀加速运动时,加速度a与电压表读数U的对应关系为a=
U′L |
Uh |
(2)用此装置测得的最大加速度是amax=
gL |
2h |
(3)C点设置在AB中间的好处是:利用这个装置还可以测定列车做匀减速运动时的负加速度,这时小球偏向OC线的右方;伏特计要零点在中间,量程大于
U |
2 |
点评:解决本题的关键利用牛顿第二定律,以及熟练运用闭合电路欧姆定律,得出加速度与电压表读数的关系.
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