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6．一物体质量为m，它以水平速度V0做平抛运动，经过t时间速度为V1，则它在t时间内动量变化大小为（ ）| A． | mg | B． | mgt | C． | m（v1-v2） | D． | m（v1+v2） |
分析 根据动量定理，结合合力的冲量求出t时间内动量的变化量．
解答 解：根据动量定理得，mgt=△p，可知在t时间内动量的变化大小为mgt，故B正确，A、C、D错误．
故选：B．
点评 解决本题的关键知道初末速度不在同一条直线上，不能根据初末两个动量相减得出动量的变化量，运用动量定理求解比较简捷．
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东风“大力神”汽车的额定牵引功率为160kw，汽车质量为5t，车厢长L=10m，平板车厢距地面高为h=1.8m．如图所示，可看成质点的木箱质量为1000kg，静止停放在平板车厢最前方．为了验证汽车的性能，司机以额定功率由静止启动，此时木箱与车厢出现相对滑动，2s后脱离车厢．已知木箱与车厢、汽车与地面的动摩擦因数μ=0.1，g取10m/s2，试判断：
17．
车厢内有一盛水的玻璃杯（杯底水平），水的重量为G．当车厢在水平面上做匀加速运动时，水面呈如图所示形状．下列说法正确的是（ ）
车厢内有一盛水的玻璃杯（杯底水平），水的重量为G．当车厢在水平面上做匀加速运动时，水面呈如图所示形状．下列说法正确的是（ ）| A． | 加速度方向一定向右 | B． | 加速度方向一定向左 | ||
| C． | 水对杯底的压力大于G | D． | 水对杯底的压力小于G |
14．宇航员在火箭发射、飞船运行和回收过程中，要承受超重或失重的考验，下列说法正确是（ ）
| A． | 火箭加速上升时，宇航员处于失重状态 | |
| B． | 飞船在绕地球匀速运行时，宇航员处于完全失重状态 | |
| C． | 飞船在落地前减速，宇航员处于失重状态 | |
| D． | 飞船在落地前减速，宇航员处于超重状态 |
1．下列关系式中正确的是（ ）
| A． | 1N•S=1kg•m/s | B． | 1J=1N•m | C． | 1 W=1J/s2 | D． | 1N=1kg•m |
如图所示，靠摩擦传动做匀速转动的大小两轮接触面互不打滑，大轮半径是小轮的2倍，A、B分别为大小轮边缘上的点，C为大轮上一条半径中点，则A、B两点的线速度VA/VB=1：1，B、C两点的角速度ωB/ωC=2：1．
4．
正电荷q均匀分布在半球面ACB上，球面半径为R，CD为通过半球顶点C和球心O的轴线，如图所示，M、N为CD轴线上的两点，距球心O距离均为$\frac{R}{2}$，在N右侧轴线O′点固定正点电荷Q，点O′、N间距离为R，已知M点的场强为0，若球壳带电均匀，其内部电场强度处处为零，已知静电力常量为k，则N点的场强为（ ）
正电荷q均匀分布在半球面ACB上，球面半径为R，CD为通过半球顶点C和球心O的轴线，如图所示，M、N为CD轴线上的两点，距球心O距离均为$\frac{R}{2}$，在N右侧轴线O′点固定正点电荷Q，点O′、N间距离为R，已知M点的场强为0，若球壳带电均匀，其内部电场强度处处为零，已知静电力常量为k，则N点的场强为（ ）| A． | 0 | B． | $\frac{3kq}{4{R}^{2}}$ | C． | $\frac{3kQ}{4{R}^{2}}$ | D． | $\frac{kQ}{{R}^{2}}-\frac{kq}{4{R}^{2}}$ |