题目内容

（1）下列说法正确的是_________

A．偶然误差是由仪器结构缺陷，试验方法不完善造成的

B．多次测量求平均值可减小系统误差

C．相对误差等于绝对误差与测量值之比

D．0.0123m、17.0mm、3.85km都是三有有效数字

（2）用螺旋测微器测量某金属丝直径时的读数如下图一，金属丝直径为_______mm，图二为用50分度的游标卡尺测量物体长度时的读数，由于遮挡，只能看见游标的后半部分，这个物体的长度为________

练习册系列答案
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如图所示，两块相同平板P1P2置于光滑水平面上，质量均为m；P2的右端固定一轻质弹簧，左端A与弹簧的自由端B相距L．物体P置于P1的最右端，质量为2m且可看作质点．P1与P以共同速度v0向右运动，与静止的P2发生碰撞，碰撞时间极短．碰撞后P1与P2粘连在一起．P压缩弹簧后被弹回并停在A点（弹簧始终在弹性限度内）．P与P2之间的动摩擦因数为μ．求：

（1）P1、P2刚碰完时的共同速度v1和P的最终速度v2；

（2）此过程中弹簧的最大压缩量x和相应的弹性势能Ep

某星球由于自转使处于赤道上的物体对星球表面压力恰好为零，设该物体的线速度为，该星球的第一宇宙速度为，该星球同步卫星的线速度为，三者的大小关系为

A． B．

C． D．

物理实验都需要有一定的控制条件.奥斯特做电流磁效应实验时就应排除地磁场对实验的影响.下列关于奥斯特实验的说法中正确的是( )

A. 该实验必须在地球赤道上进行

B. 通电直导线必须竖直放置

C. 通电直导线应该水平东西方向放置

D. 通电直导线可以水平南北方向放置

（1）一列简谐横波沿x轴的正向传播，振幅为2cm，周期为T，已知在t=0时刻波上相距50cm的两质点a、b的位移都是，但运动方向相反，其中质点a沿y轴负向运动，如图所示，下列说法正确的是___

A．该列简谐横波波长可能为37.5cm

B．该列简谐横波波长可能为12cm

C．质点a﹑质点b的速度在某一时刻可以相同

D．当质点b的位移为+2cm时，质点a的位移为负

E．在时刻质点b速度最大

（2）如图所示，为某种透明介质的截面图，△AOC为等腰直角三角形，BC为半径R=10cm的四分之一的圆弧，AB与水平面屏幕MN垂直并接触与A点，由红光和紫光两种单色光组成的复色光射向圆心O，在AB分界面上的入射角i=45°，结果在水平屏幕MN上出现两个亮斑，已知该介质对红光和紫光的折射率分别为

①判断在AM和AN两处产生亮斑的颜色 __________；

②求两个亮斑间的距离 ______________；

如图甲所示，一质量为M的长木板静置于光滑水平面上，其上放置一质量为m的小滑块，木板受到随时间t变化的水平拉力F作用时，用传感器测出长木板的加速度a与水平拉力F的关系如图乙所示，取，则

A. 当时，滑块与木板之间的摩擦力随F变化的函数关系

B. 当F=8N时，滑块的加速度为1m/s2

C. 滑块与木板之间的滑动摩擦因素为0.2

D. 力随时间变化的函数关系一定可以表示为F=6t（N）

某同学欲采用下列器材研究一个额定电压为2.5 V的小灯泡(内阻约为6 Ω)的伏安特性曲线。

A.直流电源(3 V,内阻不计);

B.电流表(0~0.6 A,内阻约为0.13 Ω);

C.电压表(0~3 V,内阻约为3 kΩ);

D.电压表(0~15 V,内阻约为15 kΩ);

E.滑动变阻器(0~20 Ω,额定电流为2 A);

F.滑动变阻器(0~1000 Ω,额定电流为0.5 A);

G.开关、导线若干。

(1)为了减小测量误差,电压表应选用_________,滑动变阻器应选用___________。(选填序号)

(2)该同学选择电流表外接法,且要求小灯泡两端电压变化范围尽量大些。请在虚线框中画出正确的实验电路图。

(3)闭合开关,逐次改变滑动变阻器滑片的位置,其中某组电流表、电压表的示数如下图所示。则IA=_______　A,UV=________ V。

(4)该同学连接电路的实物图如下图所示,请指出他的电路接线中的错误误:____________________________

某空间存在着如图甲所示的足够大的沿水平方向的匀强磁场．在磁场中A、B两个物块叠放在一起，置于光滑水平面上，物块A带正电，物块B不带电且表面绝缘．在t1＝0时刻，水平恒力F作用在物块B上，物块A、B由静止开始做加速度相同的运动．在A、B一起向左运动的过程中，以下说法正确的是( )

A．图乙可以反映A所受洛仑兹力大小随时间t变化的关系

B．图乙可以反映A对B的摩擦力大小随时间t变化的关系

C．图乙可以反映A对B的压力大小随时间t变化的关系

D．图乙可以反映B对地面压力大小随时间t变化的关系

火车转弯时，如果铁路弯道内外轨一样高，外轨对轮缘（如图a所示）挤压的弹力F提供了火车转弯时的向心力（如图b所示）．但是靠这种办法得到向心力，铁轨和铁轮极易受损．在修筑铁路时，弯道处的外轨会略高于外轨（如图c所示）,当火车以规定的行驶速度转弯时，内外轨均不会受到轮缘的挤压，设此时的速度大小为v，则下列说法正确的是( )

A. 当火车的速率小于v时，火车将有向外侧冲出轨道的危险

B. 当火车速率小于v时，外轨将受到轮缘的挤压

C. 当火车的速率大于v时，外轨将受到轮缘的挤压

D. 当火车的质量改变时，规定的行驶速度也改变

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