Question

人类的陆上运输经历了从马车到蒸汽机车，再到内燃机车的演变过程。今天，我们已拥有汽车、火车、飞机等快速交通工具。

1.汽车、火车、飞机在行驶中都会因某些因素而影响其速度，所以高速运行的交通工具的头部一般呈流线型，主要是为了减少_______________。

2.某汽车的部分参数如下表，请根据表中数据完成表的其他部分。

整车行驶质量1 500 kg		最大功率92 kW
加速性能	0—108 km/h（即30 m/s）所需时间	平均加速度
	11 s	m/s2
制动性能	车辆以36 km/h（即10 m/s）行驶时的制动距离	制动过程中所受合外力
	6.5 m	N

3.生活中经常用“呼啸而来”形容正在驶近的车辆，这是声波在传播过程中对接收者而言频率发生变化的表现，无线电波也具有这种效应。图中的测速雷达正在向一辆接近的车辆发出无线电波，并接收被车辆反射的无线电波。由于车辆的运动，接收的无线电波频率与发出时不同，利用频率差f_接收-f_发出就能计算出车辆的速度。已知发出和接收的频率间关系为f_接收=（1+）f_发出，式中c是真空中的光速，若f_发出=2×10⁹ Hz，f_接收-f_发出=400 Hz，可知被测车辆的速度大小为____________________m/s。

4.有一个小实验：当向两片竖直放置的纸片的中间吹气时，会发现两个小纸片不但不分离，反而靠拢了。这一现象告诉我们，流体运动部分产生的压强要比它周围静止部分产生的压强小。也可以概括为流速大，压强小，流速小，压强大。飞机上天就是由于机翼上下空气流速不同造成的压力差所致。F₁赛车在尾部都装有尾翼板，其作用是（    ）

A.减小摩擦          B.抵消升力            C.减小阻力            D.升高重心

5.电动车所需能量由它所携带的蓄电池供给。下图为某类电动车与汽油车性能的比较。通常车用电动机的质量是汽油机的4倍或5倍。为促进电动车的推广使用，在技术上主要应对电动车的_________________、__________________等部件加以改进。

          

每千克蓄能物质所储存的能量     储存能量转化为动能的百分比

充一次电或一箱油能行驶的距离

    给电动车蓄电池充电的能量实际上来自于发电站。一般发电站燃烧燃料所释放出来的能量仅30%转化为电能，在向用户输送及充电过程中又损失了20%，这意味着使用电动车时能量转化的总效率约为__________________%。

Answer 1

1.阻力

解析：交通工具的头部呈流线型，可以大大减小运动时受的空气阻力。

2.  2.73 1.15×10⁴

解析：平均加速度=·s^-2=2.73 m·s^-2

a=N=1.15×10⁴N

3.  30

解析：将f_发出=2×10⁹ Hz，f_接收-f_发出=400 Hz，c=3×10⁸ m·s^-1，代入f_接收=（1+）f_发出可得v_车=30 m·s^-1。

4.B   

解析：赛车装尾翼板，抵消升力后，使其在地面高速行驶时稳定性更强，B正确，A、C、D错误。

5.蓄电池 电动机 16.8

解析：由图象可知，电动车的电动机质量较大，必须将电动机和蓄电池加以改进。由图可知，电动车储存能量转化为动能的百分比为70%，因此η_总=η₁×η₂×η₃=30%×（1-20%）×70%=16.8%