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11．甲、乙两车的额定功率之比是1：2，当两车以各自的额定功率行驶时，可判定（ ）| A． | 两车装的货物质量之比1：2 | B． | 在相同时间内，两车做功之比2：1 | ||
| C． | 两车行驶的速度比1：2 | D． | 速度相同时，两车的牵引力比1：2 |
分析 根据功率与速度关系式P=Fv即可判断BD，装货物质量与功率无关，牵引力做功W=Pt．
解答 解：A、装货物质量与功率无关，故A错误；
B、牵引力做功W=Pt，所以在相等时间内两车所做功之比为1：2，故B错误；
C、根据v=$\frac{P}{F}$可知，由于牵引力不知，所以无法比较行驶速度，故C错误；
D、根据F=$\frac{P}{v}$可知，当速度相等时，牵引力之比为1：2，故D正确．
故选：D
点评 本题要结合功率与速度关系式P=Fv，知道装货物质量与功率无关，当功率恒定时，牵引力做功可根据W=Pt求解．
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1．
如图所示，空间中存在一匀强磁场，将长度为L的直导线放置在y轴上，当通以大小为I、沿y轴负方向的电流后，测得其受到的安培力大小为F．方向沿X轴正方向．则关于的磁感应强度的方向和大小，说法正确的是（ ）
如图所示，空间中存在一匀强磁场，将长度为L的直导线放置在y轴上，当通以大小为I、沿y轴负方向的电流后，测得其受到的安培力大小为F．方向沿X轴正方向．则关于的磁感应强度的方向和大小，说法正确的是（ ）| A． | 只能沿x轴正方向 | B． | 可能在xOy平面内，大小为$\frac{2F}{lL}$ | ||
| C． | 可能在zOy平面内，大小为$\frac{2F}{lL}$ | D． | 可能在xOy平面内，大小为$\frac{4F}{IL}$ |
2．甲乙两物体相距x，同时同向运动，乙在前面作初速度为零、加速度为a1的匀加速运动，甲在后面作初速度为v0、加速度为a2的匀加速运动，则（ ）
①若a1=a2，只能相遇一次
②若a1＞a2，可能相遇两次
③若a1＜a2，可能相遇两次
④若a1＞a2，不可能不相遇．
①若a1=a2，只能相遇一次
②若a1＞a2，可能相遇两次
③若a1＜a2，可能相遇两次
④若a1＞a2，不可能不相遇．
| A． | ①③ | B． | ①② | C． | ②③④ | D． | ①②④ |
6．在直线运动中所说的匀速运动指运动物体的速度恒定，匀加速直线运动则是指加速度恒定，那么物体作匀速圆周运动，在其运动过程中，发生变化的物理量是（ ）
| A． | 线速度 | B． | 角速度 | C． | 向心加速度 | D． | 合外力 |
交流电流表是一种能够测量交变电流有效值的仪表，使用时，只要将电流表串联进电路即可．扩大交流电流表量程可以给它并联一个分流电阻．还可以给它配接一只变压器，同样也能起到扩大电流表量程的作用．如图所示，变压器a、b两个接线端子之间线圈的匝数n1，c、d两个接线端子之间线圈的匝数n2，并且已知n1＞n2，若将电流表的“0～3A”量程扩大，应该将交流电流表的接线柱的“0”“3A”分别与变压器的接线端子a、b相连（选填“a、b”或“c、d”）；这时，电流表的量程为$\frac{3{n}_{1}}{{n}_{2}}$A．
3．关于平抛运动，下列说法正确的是（ ）
| A． | 任意连续相等的时间内，物体运动速度的改变量只有方向相同，大小不等 | |
| B． | 任意连续相等的时间内，物体下落的高度之比为1：3：5… | |
| C． | 由t=$\frac{x}{{v}_{0}}$可知，物体平抛的初速度越小，飞行时间越长 | |
| D． | 由t=$\sqrt{\frac{2h}{g}}$可知，物体下落的高度越低，飞行时间越短 |
20．在“验证力的平行四边形定则”实验中，某同学认为在此过程中必须注意以下几项，其中正确的是（ ）
| A． | 为减小实验误差，两根细绳要尽量短一些 | |
| B． | 为减小实验误差，两根细绳必须等长 | |
| C． | 为减小实验误差，两绳之间的夹角要尽量大些 | |
| D． | 橡皮条应与两绳夹角的平分线在同一直线上 | |
| E． | 在使用弹簧秤时要注意使弹簧秤与木板平面平行 | |
| F． | 该实验必须要用到两个或两个以上弹簧秤 |
如图所示为一组未知方向的匀强电场的电场线，将带电荷量为q=-1.0×10-6C的点电荷由A点沿水平线移至B点，克服静电力做了2×10-6J的功，已知A、B间的距离为2cm．求：