高空飞行中的生物力学:正加速度.即作用于人体的力是从头指向脚的.其以“视觉发黑为测量忍受指标.此时a=3g.负加速度即作用于人体的力是由脚指向头部.其以“视觉发红为测量忍受指标.此时a=-3g,横向加速度.即作用于人体的力与身体前后左右面垂直.其以“呼吸困难为测量忍受指标.此时a=15g.那么.航天器的气密仓的设计如图所示.它固定在一个横轴上.可� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

高空飞行中的生物力学：正加速度，即作用于人体的力是从头指向脚的，其以“视觉发黑”为测量忍受指标，此时a=3g，负加速度即作用于人体的力是由脚指向头部，其以“视觉发红”为测量忍受指标，此时a=-3g；横向加速度，即作用于人体的力与身体前后左右面垂直，其以“呼吸困难”为测量忍受指标，此时a=15g，那么，航天器的气密仓的设计如图所示，它固定在一个横轴上，可绕轴做360°旋转，这样设计的目的是（　　）

A、始终承受负加速度

B、始终承受正加速度

C、让宇航员舒适些

D、始终承受横向加速度

分析：根据图象分析法相应的受力和加速度的方向可知加速度垂直于身体前后面．

解答：解：由图象可知物理飞行员处于哪个位置其合力都垂直于身体的前后面，加速度垂直于身体前后面，即始终承受横向加速度，D正确．
故选D

点评：本题考查了飞行员的失重和超重问题，题目不太好分析，要根据图象分析受力．

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关于高空飞行中的生物力学问题有下列一些概念：正加速度，即作用于人体的力是从头向脚的，其以“视觉发黑”为测量忍受指标．此时a=3g；负加速度，即作用于人体的力是由脚指向头部，其以“视觉发红”为测量忍受指标．此时a=-3g；横向加速度，以作用于人体的力与身体前后左右面垂直，其以“呼吸困难”为测量忍受指标，此时a=15g．那么