题目内容
【题目】如图为学员驾驶汽车在水平面上绕O点做匀速圆周运动的俯视示意图。已知质量为60kg的学员在A点位置，质量为70kg的教练员在B点位置，A点的转弯半径为5.0m，B点的转弯半径为4.0m，学员和教练员(均可视为质点)
A. 运动周期之比为5∶4
B. 运动线速度大小之比为1∶1
C. 向心加速度大小之比为4∶5
D. 受到的合力大小之比为15∶14
【答案】D
【解析】A、学员和教练员做圆周运动的角速度相等，根据T=2π/ω知，周期相等，故A错误；
B、根据v=rω知，半径之比为5:4，则线速度之比为5:4，故B错误；
C、根据a=rω2知，半径之比为5:4，则向心加速度大小之比为5:4，故C错误；
D、根据F=ma知，向心加速度之比为5:4，质量之比为6:7，则合力大小之比为15:14，故D正确。
故选：D。
【题目】 “用DIS研究加速度与力的关系”的实验装置如图（a）所示，实验中用所挂钩码的重量作为细线对小车的拉力F．通过增加钩码的数量，多次测量，可得小车运动的加速度a和所受拉力F的关系图象．他们在轨道水平和倾斜的两种情况下分别做了实验，得到了两条a﹣F图线，如图（b）所示．
（1）图线 （选填“①”或“②”） 是在轨道右侧抬高成为斜面情况下得到的；
（2）在轨道水平时，小车运动的阻力Ff= N；
（3）（单选）图（b）中，拉力F较大时，a﹣F图线明显弯曲，产生误差．为避免此误差可采取的措施是 ．
A．调整轨道的倾角，在未挂钩码时使小车能在轨道上匀速运动 |
B．在增加钩码数量的同时在小车上增加砝码，使钩码的总质量始终远小于小车的总质量 |
C．将无线力传感器捆绑在小车上，再将细线连在力传感器上，用力传感器读数代替钩码的重力 |
D．更换实验中使用的钩码规格，采用质量较小的钩码进行上述实验． |