题目内容
（1）将打点计时器固定在斜面上某处，一小车拖着穿过打点计时器的纸带从斜面上滑下，如图所示是打出的纸带的一段．当电源频率为50Hz时，每隔0.1s取一个计数点，它们是图中a、b、c、d、e、f等点，这段时间内加速度的平均值是0.8m/s2
0.8m/s2
（取两位有效数字）．若电源频率高于50Hz，但计算仍按50Hz计算，其加速度数值将偏小
偏小
（填“偏大”、‘‘偏小’’或“相同”）．（2）为了求出小车在下滑过程中所受的阻力，除需要测出小车的质量m外，还需要测量的物理量是
斜面的高h与斜面的长L（或斜面的倾角θ）
斜面的高h与斜面的长L（或斜面的倾角θ）
，用测得的量及加速度a表示的阻力的计算式为f=mg
-ma
| h |
| L |
mg
-ma
．| h |
| L |
分析：（1）利用逐差法求出加速度，然后在求其平均值，明确频率和周期的关系，即可判断加速度值的变化．
（2）对小车受力分析，根据牛顿第二定律写出表达式，可明确需要测量的物理量以及阻力的计算公式．
（2）对小车受力分析，根据牛顿第二定律写出表达式，可明确需要测量的物理量以及阻力的计算公式．
解答：解：（1）根据题意知给出了四段位移，因此可以去掉第一段，有：x2=1.60-0.41=1.19cm，x3=3.59-1.60=1.99cm，x4=6.40-3.59=2.81cm，x5=10.02-6.40=3.62cm．
根据逐差法有：
x5-x3=2a1T2
x4-x2=2a2T2
a=
带入数据解得：a=0.8m/s2 （0.8～0.82范围均正确），
当频率高于50Hz，根据T=
可知实际的周期偏小，但是计算时按大的周期计算，因此计算结果将偏小．
故答案为：0.8m/s2 （0.8～0.82范围均正确），偏小．
（2）对小车进行受力分析，小车受重力、支持力、阻力．
将重力沿斜面和垂直斜面分解，设斜面倾角为θ，根据牛顿第二定律得：
F合=mgsinθ-f=ma
f=mgsinθ-ma，
所以我们要求出小车质量m和sinθ，
那么实际测量时，我们应该测出斜面上任意两点间距离L及这两点的高度差h来求sinθ，即sinθ=
，
所以得：f=mg
-ma．
故答案为：高h与斜面的长L（或斜面的倾角θ），mg
-ma．
根据逐差法有：
x5-x3=2a1T2
x4-x2=2a2T2
a=
| a1+a2 |
| 2 |
带入数据解得：a=0.8m/s2 （0.8～0.82范围均正确），
当频率高于50Hz，根据T=
| 1 |
| f |
故答案为：0.8m/s2 （0.8～0.82范围均正确），偏小．
（2）对小车进行受力分析，小车受重力、支持力、阻力．
将重力沿斜面和垂直斜面分解，设斜面倾角为θ，根据牛顿第二定律得：
F合=mgsinθ-f=ma
f=mgsinθ-ma，
所以我们要求出小车质量m和sinθ，
那么实际测量时，我们应该测出斜面上任意两点间距离L及这两点的高度差h来求sinθ，即sinθ=
| h |
| L |
所以得：f=mg
| h |
| L |
故答案为：高h与斜面的长L（或斜面的倾角θ），mg
| h |
| L |
点评：能够运用逐差法求解加速度，能够把纸带的问题结合动力学知识运用解决问题．
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（1）在弹性限度内，弹簧弹力的大小与弹簧伸长（或缩短）的长度的比值，叫做弹簧的劲度系数．为了测量一轻弹簧的劲度系数，某同学进行了如下实验设计：如图所示，将两平行金属导轨水平固定在竖直向下的匀强磁场中，金属杆ab与导轨接触良好，水平放置的轻弹簧一端固定于O点，另一端与金属杆连接并保持绝缘．在金属杆滑动的过程中，弹簧与金属杆、金属杆与导轨均保持垂直，弹簧的形变始终在弹性限度内，通过减小金属杆与导轨之间的摩擦和在弹簧形变较大时读数等方法，使摩擦对实验结果的影响可忽略不计．
）、滑动变阻器（
）、电流表（
）、开关（
）设计一电路图，画在图中虚线框内，并正确连在导轨的C、D两端．
）、滑动变阻器（
）、电流表（
）、开关（
）设计一电路图，画在图中虚线框内，并正确连在导轨的C、D两端。
(1)在弹性限度内，弹簧弹力的大小与弹簧伸长(或缩短)的长度的比值，叫做弹簧的劲度系数。为了测量一轻弹簧的劲度系数，某同学进行了如下实验设计：如图所示，将两平行金属导轨水平固定在竖直向下的匀强磁场中，金属杆ab与导轨接触良好，水平放置的轻弹簧一端固定于O点，另一端与金属杆连接并保持绝缘。在金属杆滑动的过程中，弹簧与金属杆、金属杆与导轨均保持垂直，弹簧的形变始终在弹性限度内，通过减小金属杆与导轨之间的摩擦和在弹的形变较大时读数等方法，使摩擦对实验结果的影响可忽略不计。
）、滑动变阻器(
)、电流表（
）、开关（
）设计一电路图，画在图中虚线框内，并正确连在导轨的C、D两端。
（2）气垫导轨(如图甲)工作时，空气从导轨表面的小孔喷出，在导轨表面和滑块内表面之间形成一层薄薄的空气层，使滑块不与导轨表面直接接触，大大减小了滑块运动时的阻力。为了验证动量守恒定律，在水平气垫导轨上放置两个质量均为a的滑块，每个滑块的一端分别与穿过打点计时器的纸带相连，两个打点计时器所用电源的频率均为b.气垫导轨正常工作后，接通两个打点计时器的电源，并让两滑块以不同的速度相向运动，两滑块相碰后粘在一起继续运动。图乙为某次实验打出的、点迹清晰的纸带的一部分，在纸带上以同间的6个连续点为一段划分纸带，用刻度尺分别量出其长度s1、s2和s3.若题中各物理量的单位均为国际单位，那么，碰撞前两滑块的动量大小分别为_________、_________，两滑块的总动量大小为_________；碰撞后两滑块的总动量大小为_________。重复上述实验，多做几次。若碰撞前、后两滑块的总动量在实验误差允许的范围内相等，则动量守恒定律得到验证。
(1)在弹性限度内，弹簧弹力的大小与弹簧伸长(或缩短)的长度的比值，叫做弹簧的劲度系数。为了测量一轻弹簧的劲度系数，某同学进行了如下实验设计：如图所示，将两平行金属导轨水平固定在竖直向下的匀强磁场中，金属杆ab与导轨接触良好，水平放置的轻弹簧一端固定于O点，另一端与金属杆连接并保持绝缘。在金属杆滑动的过程中，弹簧与金属杆、金属杆与导轨均保持垂直，弹簧的形变始终在弹性限度内，通过减小金属杆与导轨之间的摩擦和在弹的形变较大时读数等方法，使摩擦对实验结果的影响可忽略不计。
）、滑动变阻器(
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）、开关（
）设计一电路图，画在图中虚线框内，并正确连在导轨的C、D两端。
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）、滑动变阻器（
）、电流表（
）、开关（
）设计一电路图，画在图中虚线框内，并正确连在导轨的C、D两端．
