题目内容

【题目】如图所示的位移x—时间t 图象和速度v—时间t 图象中,给出的四条图线1、2、3、4代表四个不同物体的运动情况,关于它们的物理意义,下列描述正确的是

A图线1表示物体做曲线运动

Bx﹣t图象中t1时刻v1>v2

Cv﹣t图象中0至t3时间内3物体和4物体的平均速度大小相等

D两图像中,t2、t4时刻分别表示2、4物体开始反向运动

【答案】B

【解析】

试题分析:运动图象反映物体的运动规律,不是运动轨迹,无论速度时间图象还是位移时间图象只能表示物体做直线运动故A错误在x-t图象中图线的斜率表示物体的速度,在t1时刻图线1的斜率大于图线2的斜率,故v1>v2故B正确在v-t图线中图线与时间轴围成的面积等于物体发生的位移故在0-t3时间内4围成的面积大于3围成的面积,故3的平均速度小于4的平均速度;故C错误x-t图线的斜率等于物体的速度,斜率大于0,表示物体沿正方向运动;斜率小于0,表示物体沿负方向运动而t2时刻之前物体的运动沿正方向,t2时刻之后物体沿负方向运动故t2时刻开始反向运动v-t图象中速度的正负表示运动方向,从0-t5这段时间内速度始终为正,故t4时刻没有反向运动故D错误答案B。

练习册系列答案
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【题目】目前,我国的高铁技术已处于世界领先水平,它是由几节自带动力的车厢动车加几节不带动力的车厢拖车组成一个编组,称为动车组。若每节动车的额定功率均为135×104kw,每节动车与拖车的质量均为5×104kg,动车组运行过程中每节车厢受到的阻力恒为其重力的0075倍。若已知1节动车加2节拖车编成的动车组运行时的最大速度v0为4667km/h。我国的沪昆高铁是由2节动车和6节拖车编成动车组来工作的,其中头、尾为动车,中间为拖车。当列车高速行驶时会使列车的“抓地力”减小不易制动,解决的办法是制动时,常用“机械制动”与“风阻制动”配合使用,所谓“风阻制动”就是当检测到车轮压力非正常下降时,通过升起风翼减速板调节其风阻,先用高速时的风阻来增大“抓地力”将列车进行初制动,当速度较小时才采用机械制动。所有结果保留2位有效数字求:

1沪昆高铁的最大时速v为多少km/h?

2当动车组以加速度15m/s2加速行驶时,第3节车厢对第4节车厢的作用力为多大?

3沪昆高铁以题1中的最大速度运行时,测得此时风相对于运行车厢的速度为100m/s,已知横截面积为1m2的风翼上可产生129×104N的阻力,此阻力转化为车厢与地面阻力的效率为90%。沪昆高铁每节车厢顶安装有2片风翼,每片风翼的横截面积为13m2,求此情况下“风阻制动”的最大功率为多大?

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