题目内容
16.一台小型发电机的最大输出功率为100kW,输出电压恒为500V,现用电阻率为1.8×10-8Ω•m,横截面积为10-5m2的输电线向4×103m远处的用户输电,要使发电机满负荷运行时,输电线上的损失功率不超过发电机总功率的4%,求:(1)所用的理想升压变压器原、副线圈的匝数比是多少?
(2)如果用户用电器的额定电压为220V,那么所用的理想降压变压器原、副线圈的匝数比是多少?
分析 发电机输出功率是100kW,输出电压是250V,根据P=UI可计算出升压变压器原线圈的输入电流I1,在根据输电线上的功率损失为4%,可计算出升压变压器副线圈的电流I2,根据$\frac{{n}_{1}}{{n}_{2}}$=$\frac{{U}_{1}}{{U}_{2}}$即可求出升压变压器的匝数比;由题意可计算出用户得到的功率,根据P=UI又可计算出降压变压器原线圈两端的电压,即可求出降压变压器的匝数比
解答 解:(1)输电要用两根导线,则输电线的电阻为r=ρ$\frac{2l}{S}$=1.8×10-8×$\frac{2×4×103}{10-5}$Ω=14.4Ω
由题意知P损=P×4%=($\frac{P}{U2}$)2r
105×0.04=($\frac{105}{U2}$)2×14.4
U2=6 000 V
升压变压器原、副线圈匝数比$\frac{n1}{n2}$=$\frac{U1}{U2}$=$\frac{500}{6000}$=$\frac{1}{12}$.
(2)I2=$\frac{P}{U2}$=$\frac{105}{6×103}$ A=$\frac{50}{3}$ A
U损=I2•r=$\frac{50}{3}$×14.4 V=240 V
而U3=U2-U损
=6 000 V-240 V=5 760 V
$\frac{n3}{n4}$=$\frac{U3}{U4}$=$\frac{5760}{220}$=$\frac{288}{11}$
降压变压器原、副线圈匝数比为288:11
答:(1)所用的理想升压变压器原、副线圈的匝数比是1:12;
(2)所用的理想降压变压器原、副线圈的匝数比288:11.
点评 解决本题的关键知道原副线圈的匝数比等于原副线圈的电压比,以及掌握输电线上损失的功率P损=I2R.输电线上损失的功率往往是突破口.
A. | 负载电阻两端电压的有效值将变为14.1V | |
B. | 该发电机发出的交变电流的频率将变为100Hz | |
C. | 负载消耗的电功率将是20W | |
D. | 负载消耗的电功率将是40W |
A. | F1>F2 | B. | F1=F2 | C. | F1<F2 | D. | 无法确定 |
A. | 路程可能增加,时间一定增加 | B. | 路程一定增加,时间可能缩短 | ||
C. | 路程一定增加,时间一定不变 | D. | 路程和时间均与水速无关 |
A. | 在爆胎前的过程中,随着温度升高,车胎内气体压强将增大 | |
B. | 在爆胎前的过程中,随着温度升高,车胎内气体将向外放出热量 | |
C. | 爆胎是车胎内分子分布密度增大,气体分子间斥力急剧增大造成的 | |
D. | 爆胎是车胎内温度升高,每个气体分子的动能都急剧增大造成的 |
A. | 斜槽必须光滑 | |
B. | 每次可以从不同的高度静止释放小球 | |
C. | 固定白纸的木板必须调节成竖直 | |
D. | 通过调节使斜槽的末端保持水平 | |
E. | 将球经过不同高度的位置记录在纸上后,取下纸,用直尺将点连成折线 |
A. | 石块自由下落的过程 | B. | 人乘电梯加速上升的过程 | ||
C. | 投出的铅球在空中运动的过程 | D. | 木箱沿粗糙斜面匀速下滑的过程 |