题目内容

图甲为理想变压器，其原、副线圈的匝数比为4︰l，电压表和电流表均为理想电表，原线圈接图乙所示的正弦交流电，图中Rt为阻值随温度升高而减小的热敏电阻，R1为定值电阻。下列说法正确的是：
A．图乙中的正弦交流电的频率为50Hz
B．变压器原、副线圈中的电流之比为1︰4
C．变压器输入、输出功率之比为1︰4
D．Rt处温度升高时，电压表和电流表的示数均变大
AB
由乙图可以看出周期为0.02s，频率为1/T=50Hz，A对；由，电流之比为1：4，B对；由能量守恒，变压器的输入、输出功率之比为1：1，C错；R1温度升高，输出电阻减小，输出电压由输入电压和匝数比决定，输出电压不变，输出电流增大，电压表示数不变，D错；
练习册系列答案
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阻值R=50Ω的电热丝接在电压sin10t(V)的交流电源上，电流表的示数
为     A，电热丝两端电压表的示数为      V．如果将一个电容器接在该交流电源上，要使电容器不被击穿所选的电容器能承受的最大电压应不小于    V．
某理想变压器的原、副线圈按如图6所示电路连接，图中电表均为理想交流电表，且R1＝R2，电键S原来闭合．现将S断开，则电压表的示数U、电流表的示数I、变压器原线圈的输入功率P、电阻R1上的功率P1的变化情况分别是 (      )  
A．U减小B．I增大
C．P减小 D．P1减小
如图甲所示，理想变压器原、副线圈的匝数比n1:n2=1:10，b是副线圈的中心抽头，各交流电表均为理想电表，定值电阻R1=R2=10Ω．原线圈c、d端加上图乙所示的交变电压．下列说法中正确的是　　　　
A．单刀双掷开关与a连接时，电流表的示数为1A
B．单刀双掷开关与a连接时，变压器的输入功率为5W
C．单刀双掷开关由a拨向b后，电压表V1、V2的读数均变小
D．单刀双掷开关由a拨向b后，流过R1的电流频率不变
如图所示，有一理想变压器，原副线圏的匝数比为n，原线圈接正弦交流电，电压为U，副线圏输出端接有理想电压表、理想电流表和一个电动机，电动机线圈的电阻为R。当输入端接通电源后，电动机带动质量为m的重物以速度v匀速上升, 电流表的读数为I。电动机的摩擦不计，取重力加速度为g，则
A．电压表的读数为IR
B．电动机的输入功率为mgv
C．变压器的输出功率为UI/n
D．变压器的输入功率为UI
汽车消耗的主要燃料是柴油和汽油。柴油机是靠压缩汽缸内的空气点火的；而汽油机做功冲程开始时，汽缸中的汽油—空气混合气是靠火花塞点燃的。但是汽车蓄电池的电压只有12V，不能在火花塞中产生火花，因此，要使用如图所示的点火装置，此装置的核心是一个变压器，该变压器初级线圈通过开关连到蓄电池上，次级线圈接到火花塞的两端，开关由机械控制，做功冲程开始时，开关由闭合变为断开，从而在次级线圈中产生10000V以上的电压，这样就能在火花塞中产生火花了。下列说法正确的是(     )
A．柴油机的压缩点火过程是通过做功使空气的内能增大的
B．汽油机点火装置的开关若始终闭合，次级线圈的两端也会有高压
C．接该变压器的初级线圈的电源必须是交流电源，否则就不能在次级产生高压
D．汽油机的点火装置中变压器的初级线圈匝数必须远大于次级线圈的匝数
如图所示，理想变压器的原、副线圈匝数之比为n1：n2=3：1，原线圈回路中的电阻A与副线圈回路中的负载电阻B的阻值相等。a、b端加一定交流电压U=311sin100πt（V）后，则（  ）
A．两电阻两端的电压比UA：UB=3：1
B．两电阻中的电流之比IA：IB=1：3
C．两电阻消耗的电功率之比PA：PB=1：1
D．电阻B两端的电压表的示数UB=66V
一小型发电机通过升压、降压变压器把电能输送给用户，已知发电机的输出功率为为50 kW，输出电压为500 V，升压变压器原、副线圈匝数比为1:5，两个变压器间的输电导线的总电阻为15 Ω，变压器本身的损耗忽略不计，在输电过程中电抗造成电压的损失不计，求：
（1）升压变压器副线圈的端电压；
（2）输电线上损耗的电功率；
如图甲所示理想变压器的原线圈的匝数n1与副线圈的匝数n2之比为10∶1。原线圈接如图乙所示的正弦交流电，两个阻值均为11Ω的定值电阻串联接在副线圈两端(电压表均为理想电表)，则(    )
A．通过两电阻的交流电频率为5Hz
B．当t=1×10-2s时，电压表V1示数为零
C．当t=1.5×10-2s时，电压表V2示数为11V
D．原线圈的输人功率为44W

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