19．据图判断，下列叙述不正确的（ ）
| A． | 距城市中心远近对劳动力成本影响较小 | |
| B． | 该城市东部交通通达度比西部高 | |
| C． | ②与④两处运费的差异主要由交通通达度造成 | |
| D． | 交通通达度是影响①和②两处土地成本差异的最主要因素 |
18．表示土地成本、运费、劳动力成本的曲线依次是（ ）
| A． | a、b、c | B． | c、a、b | C． | c、b、a | D． | b、a、c |
17．丁时期（ ）
| A． | 商业用地因政府规划集中分布在城市中心 | |
| B． | 工业用地考虑地价因素分布在城市外围 | |
| C． | 新增工业区为防止大气污染建在城市西北部 | |
| D． | 新增商业区因综合交通便利建在城市东南部 |
16．城区的扩展与主要影响因素组合正确的是（ ）
| A． | 甲时期向南北方向扩展--地形因素 | B． | 乙时期沿干线公路扩展--历史因素 | ||
| C． | 丙时期向东北方向扩展--行政因素 | D． | 丁时期向多个方向扩展--交通因素 |
环境保护
14．该科技产业园的区位优势有（ ）
| A． | 靠近原料产地 | B． | 邻近城区市场 | C． | 生态环境优美 | D． | 对外交通便捷 |
13．关于2000年两城市功能区分布的推断，最有可能的是（ ）
| A． | 甲城市的中心商务区位于M处 | B． | 乙城市的中心商务区位于P处 | ||
| C． | 甲城市的卫星城位于N处 | D． | 乙城市的卫星城位于Q处 |
12．中心商务区白天人口与夜间人口密度变化的必备条件是（ ）
| A． | 城市服务等级提高 | B． | 城市交通条件改善 | ||
| C． | 城市流动人口增加 | D． | 城市生态环境优化 |
11．中心商务区白天人口与夜间人口密度的变化直接反映（ ）
| A． | 中心商务区地价高于工业区 | B． | 中心商务区工业用地减少 | ||
| C． | 住宅区与中心商务区分离 | D． | 工业区与中心商务区分离 |
10．科学地规划城市有利于（ ）
0 68033 68041 68047 68051 68057 68059 68063 68069 68071 68077 68083 68087 68089 68093 68099 68101 68107 68111 68113 68117 68119 68123 68125 68127 68128 68129 68131 68132 68133 68135 68137 68141 68143 68147 68149 68153 68159 68161 68167 68171 68173 68177 68183 68189 68191 68197 68201 68203 68209 68213 68219 68227 109140
| A． | 使每一寸土地产生最大的经济效益 | |
| B． | 加强各功能区之间的分工与联系 | |
| C． | 分散城市职能，重点建设某一种功能区 | |
| D． | 完全摆脱地理环境的影响，建设生态城市 |