题目内容
【题目】 2015年10月,中国与印度尼西亚签署雅加达至万隆的高铁项目——雅万高铁(下图)。该高铁全长150千米,设有8个站点,采用先进的中国铁路技术标准。近年由于征地、资金等问题,项目面临困境。2018年6月,雅万高铁多处控制性工程取得突破,项目进入全面实施阶段。
据此完成下列各题。
【1】在①②两条线路方案中,②线路距离较近,但雅万高铁实际选择了①线路,主要原因是
A. ①线路地势较平缓,连接更多城市 B. ②线路沿线人口密集,交通发达
C. ①线路沿途森林密布,河流众多 D. ②线路地形崎岖,气温高,湿度大
【2】比较我国高铁施工中遇到的困难,雅万高铁在技术上面临的突出问题可能是
A. 高铁抗震 B. 生态环境保护
C. 高温多雨的气候 D. 喀斯特地貌带施工
【3】造成雅万高铁项目近年面临困境的主要原因是
A. 沿线自然条件和社会条件的改变 B. 国际政治环境变化
C. 当地国家政策和社会服务问题突出 D. 劳工与技术缺乏
【答案】
【1】 A
【2】 A
【3】 C
【解析】
【1】由图中的地形、城市分布、河流分析,雅万高铁选择了①线路,主要原因是①线路沿河谷修建,地势较平缓,连接城市较多,提高铁路的服务功能,故A项正确。②线路沿线城市、人口分布较少;①线路沿途穿越河流较少;②线路地形崎岖,海拔较高,气温较低;故BCD项错误。故选A。
【2】雅万高铁与我国高铁施工相比,都要面临高铁抗震、生态环境保护、高温多雨的气候,但雅万高铁处全球于两大火山、地震带之间,地震频繁,所以在技术上面临的突出问题可能是高铁抗震,故A项正确,BC项错误。该岛主要是火山岛,喀斯特地貌分布没有我国广泛,故D项错误。故选A。
【3】因为雅万铁路长度有限,沿线自然条件和社会条件的变化较小;建设周期内国际政治环境变化不大;当地人口众多,劳动力丰富,所以ABD项不是建设中面临的主要困难。当地国家政策因领导人更迭,对项目的政策可能会出现反复,以及当地沿线基础设施差是项目建设面临的主要风险,故C项正确。