题目内容
交通枢纽形成与发展的最直接因素是
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阅读下列材料和环渤海地区都市圈规划图，回答问题。
材料一：根据《济南都市圈规划》,济南都市圈将以济南为核心,构筑“1+6”模式, 建设成为环渤海经济圈南翼具有国际竞争力的基础产业、先进制造业和服务业中心。
材料二：济南—山东省政治、文化、教育和科技研发中心，济南都市圈以及省际区域交通枢纽和经济中心，国家历史文化名城．以现代服务业和总部经济为主导，以机械装备与交通设备制造、高新技术产业两大产业链为内核的制造业发达的综合性省会城市。
（1）济南都市圈规划中的城市级别包括________个层次。
（2）在山东省城市体系中 （ ）
A．济南市的城市功能，烟台市也都具备
B．潍坊和东营是同一级级别的地区性中心地
C．青岛是山东省地区性的中心城市，其辐射影响仅限于青岛周围地区
D．为了发展山东经济，要促使一大批县级市扩大规模，不断增强城市功能，扩大辐射能力
（3）在山东半岛上已初步形成了了济（南）青（岛）烟（台）城市群，对区域社会和经济的发展产生了巨大的影响。试分析青岛城市形成和发展的主导区位因素是 。
（4）作为“济南都市圈”核心之一的济南市在该区域中的作用有哪些?
城市化是现代化的必经之路，不同地区、不同国家的城市化发展呈现出不同的特点。阅读下列材料，回答问题。(17分)
材料一 英、美城镇人口占总人口比重表（%）。
材料二 武汉是我国人口超百万的城市之一，1949年5月24日，武汉市人民政府成立， 1954年6月19日，中央会议决定将武汉由中央直辖改为湖北省省会。武汉地处江汉平原，位于长江和汉水交汇处，是我国重要的商品农业基地，农副产品供应充足。它是中国四大铁路枢纽之一，也是华中第一大港，其它交通运输方式也都非常发达。
材料三 与其他地区相比，中国的城市具有自身的特点（见图）。2006年中国城镇人口占全国总人口的比重为43.9%。从城市规模看，特大城市发展最快、中等城市次之，小城市发展缓慢。
（1）根据材料一，说明城镇人口变化过程中，英、美城市化各自的突出特征。 (4分)
（2）根据材料二中提到的影响武汉城市形成和发展的主要因素（5分）
（3）列举材料三说明1980年以来中国城市化的主要特点(4分)，并指出这种城市化特点可能导致的城市化问题(4分)
