题目内容
【题目】读下列材料，回答问题：
材料一 中国汽车工业协会公布的最新数据，2009年我国国产汽车产销分别为1 379.10万辆和1 364.48万辆，而2009年美国汽车销量仅为1 043万辆，这意味着我国首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国。
材料二 自20世纪90年代末以来，世界各大汽车制造厂纷纷涌入中国，以中外合作和技术引进为基础的我国轿车工业又向前跨越了一大步。下左图是我国汽车产业分布变化图，下右图是广州花都汽车城位置示意图。
材料三 中国商务部《中国汽车产业国际竞争力评价研究报告》显示：汽车企业国际竞争力综合指数为0．43，相当于美国的34．7％，韩国的4 3．4％。报告显示：（1）我国汽车产业对外资方的技术依存度达到80％以上， 自主品牌竞争力指数为0.24。（2）我国的汽车生产厂家遍及除西藏和宁夏之外的省区，汽车制造企业厂家数已超过了日本、美国、欧洲等汽车大国的所有汽车厂家之和，可谓汽车企业数量上的“超级大国”。
材料四 世界各大汽车制造商排名
排名 制造商 年产量 总部位置
1 丰田汽车 年产量230,201辆 日本爱知
2 通用汽车 年产量182,347辆 美国密西根州
7 日产汽车 年产量 94,782辆 日本东京
10 宝马 年产量76,675辆 德国慕尼黑
11 现代汽车 年产量74,900辆 韩国汉城
21 中国一汽集团 年产量26,391 中国长春
29 上海汽车 年产量22,607 中国上海
(1)20世纪80年代后，影响我国汽车产业布局的最主要区位因素是
(2)2009年我国出台了《汽车工业振兴规划》，并降低了小排量汽车的购置税，使许多汽车企业呈现出产销两旺的良好发展势头，这反映了_____ ___因素对工业的影响。
(3)广州的本田汽车制造公司，是20世纪90年代初日本投资建立的，试分析日本当时投资首选广州的原因。
(4)花都汽车城的形成，体现了工业的 现象。这种现象可以充分利用基础设施，加强彼此之问的信息交流与协作，降低运输费用和能源消耗，最终降低生产成本，以获得 效益。
(5)请分析我国汽车企业国际竞争力综合指数为0．43的核心原因。
【答案】(1)市场（1分）（2）政策（1分）
(3)市场广阔；（1分）投资环境好；基础设施好，交通便利；产业之间的协作好。（2分）(答出任意2点即可)
（4）集聚 规模 （2分）
（5）对外技术依存度高，缺乏自主技术；布局分散，难以形成规模生产；缺乏自主知名品牌，难以形成品牌效应（3分）（若答案合理，可酌情给分，但不能高于本小题分）
【解析】
试题分析：（1）20世纪80年代后，影响我国汽车产业布局的最主要区位因素是市场。
（2）2009年我国出台了《汽车工业振兴规划》，并降低了小排量汽车的购置税，使许多汽车企业呈现出产销两旺的良好发展势头，这反映了政策因素对工业的影响。
（3）日本当时投资首选广州的原因，可以从地理位置、市场、交通、环境等方面回答。
（4）花都汽车城的形成，体现了工业的集聚现象，这种现象可以充分利用基础设施，加强彼此之问的信息交流与协作，降低运输费用和能源消耗，最终降低生产成本，以获得规模效益。
（5）我国汽车对外技术依存度高，缺乏自主技术；布局分散，难以形成规模生产；缺乏自主知名品牌，难以形成品牌效应。
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