题目内容
【题目】 城市地下综合管廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。城市地下综合管廊每千米造价约为1.2亿元，目前我国已在上海、北京、杭州等城市相继规划建设，但数量和规模相对较小。
据此完成下图题。
【1】导致东京修建管廊的费用比北京高很多的主要因素是
A. 人口密度B. 地形地势C. 地质条件D. 气候条件
【2】设计城市地下综合管廊的主要目的是
A. 减轻自然灾害对管线的破坏B. 分散大城市的城市职能
C. 解决城市内部的交通拥堵问题D. 充分利用城市地下空间
【3】我国特大城市城区推广地下综合管廊较难的主要原因最不可能是
A. 建设技术不成熟B. 管理协调难度大
C. 路面开挖影响大D. 建设成本过高
【答案】
【1】C
【2】D
【3】A
【解析】
本题组以城市地下综合管廊建设为背景，设置三道试题，涉及城市地下综合管廊建设成本、目的和推广的难度等相关知识，考查学生综合分析地理问题的能力。
【1】根据所学知识可知，日本位于环太平洋火山地震带上，在修建地下管廊时要注意防震，因此修建费用高于北京，选项C符合题意。两地人口密度相差不大，且人口密度对修建管廊成本影响不大，排除A。两地均位于平原地区，地形地势相差不大，排除B。气候条件对修建管廊成本影响不大，排除D。故选C。
【2】题中信息表明，修建管廊是为了将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于地下隧道空间。现代城市各种基础设施线路、管道众多，占用空间大，修建地下综合管廊可以充分利用城市地下空间，选项D符合题意。管线在地下可以减轻风灾、冰冻等自然灾害对管线的破坏，但不是主要目的，排除A。管线置于地下并没有分散大城市的城市职能，排除B。管线布局不是导致交通拥堵的主要原因，当然解决城市内部交通拥堵问题不是修建管廊的主要目的，排除C。故选D。
【3】从文字材料可知，我国一些特大城市已经相继规划建设地下综合管廊，这表明，技术不是主要原因，选项A符合题意。管廊修建涉及城市多个职能部门，管理协调难度大，给管廊修建带来难度，选项B不符合题意。修建地下管廊，必须导致大量路面开挖，对地面交通影响大，给管廊修建带来难度，选项C不符合题意。材料信息表明，城市地下综合管廊每千米造价约为1.2亿元，建设成本过高，给管廊修建带来难度，选项D不符合题意。故选A。
【题目】 某地质勘探组对某一沉积岩层进行探测后，得到如下表数据。甲、乙、丙三地为自西向东水平距离各相差500米的三个探测点，斜线左侧数据为探测点所在地区的海拔（单位：米），右侧数据为该岩层层顶的埋藏深度（即距离地面的垂直距离，单位：米）。
据此回答下列问题。
地点 | 甲 | 乙 | 丙 |
数据（m） | 500/300 | 300/50 | 500/300 |
【1】乙地地形可能属于：
A. 向斜谷B. 背斜谷
C. 向斜山D. 背斜山
【2】下列有关乙地的说法不正确的是：
A. 乙地地形成因主要是内力作用的结果
B. 适合在乙地寻找储油
C. 修建一条南北向走向的隧道最适宜的选择是乙地
D. 甲丙处钻井会发现同一含煤层