Question

【题目】 拉日铁路全长253千米,设拉萨、曲水、尼木、仁布、日喀则等14个客运站、会让站。它是青藏铁路的支线,全程单线,最高时速120千米。海拔在3 600~4 000米之间,桥隧占总工程量的46.69%。

据此完成下列各题。

【1】影响拉日铁路选线的主要因素有(　　)

A. 技术、气候 B. 气候、地形

C. 聚落、技术 D. 地形、聚落

【2】拉日铁路沿线桥隧占比高,众多桥隧可发挥的作用是(　　)

A. 保护生态环境 B. 增大交通流量

C. 降低高寒缺氧危害 D. 节省投资成本

【3】拉日铁路采取单线修建的原因是(　　)

A. 地形地质条件复杂 B. 受技术条件限制

C. 提高运行速度 D. 运输量有限

Answer 1

【答案】

【1】 D

【2】 A

【3】 D

【解析】

【1】由图可知，拉日铁路主要沿河谷布局，兼顾周边的城市，故影响主要因素为地形与聚落。

【2】拉日铁路沿线气候、地形复杂，生态脆弱，众多桥隧可减少对沿途生态的破坏，保护生态环境。桥隧不能增大交通流量或降低高寒缺氧危害，会增加投资成本。

【3】西藏地区经济水平较低、人口密度小，运输需求量较小，故拉日铁路采取单线修建。